汽車行業的優等生近期卻陷入了輿論風波。據報道，極氪汽車被指自今年5月起，在其直營門店體系中，將一批已投保并完成過戶的庫存車輛，以“新車”身份并通過“限時優惠”等營銷策略，出售給了不明真相的消費者。這一行為迅速引發了消費者的廣泛投訴。
更令人震驚的是，極氪的這一操作手法與其在2024年12月在深圳和廈門兩地出現的公司戶銷量異常現象存在關聯。這不僅涉嫌欺詐消費者，還曝光了“0公里二手車”這一隱秘手段，該手段被用作虛增銷量的違規工具，引起了業界的廣泛關注。
“0公里二手車”現象其實并非新鮮事物，長城汽車董事長魏建軍曾公開批評過這一現象，將其視為車企銷量增長中的“灰色地帶”。對于車企而言，這種做法可以短期內提升銷量數據，營造出一種虛假的繁榮景象。而對于消費者來說，雖然能以低于市場價的價格購得這種“0公里二手車”，看似撿到了便宜，但實際上卻隱藏著巨大的風險。
問題的關鍵在于，經銷商在銷售這些車輛時，往往只強調低價，卻隱瞞了車輛的真實情況，即它們實際上是二手車。這種行為涉嫌銷售欺詐。“0公里二手車”通常不享受首任車主的電池終身質保、免費充電等權益，消費者在購買后往往會發現，自己為了眼前的蠅頭小利，卻失去了更多的長期保障。
事實上，在新能源汽車行業中，這種現象并非極氪獨有。無論是傳統汽車制造商還是新興勢力，都存在類似的問題。極氪此次的“0公里二手車”風波只是冰山一角，反映出整個行業在銷量增長壓力下所采取的非常規手段。
然而，面對此次風波，極氪汽車并未給出正面回應。媒體所曝光的現象是否另有隱情，目前尚不得而知。在這種情況下，消費者和公眾只能等待官方的正式回應，以了解事情的真相。
