近日，有外媒爆料稱，特斯拉正攜手中國科技巨頭百度，針對其在中國市場的先進駕駛輔助系統（ADAS）進行優化升級。這一舉措的背景，是特斯拉近期的一次完全自動駕駛（FSD）軟件更新遭遇了用戶的廣泛批評。
今年早些時候，特斯拉向中國用戶推送了備受期待的FSD軟件更新，該版本新增了城市導航功能。然而，不少用戶反映，此次更新并未達到特斯拉CEO馬斯克所承諾的在中國全面推出FSD系統的標準。FSD作為一套基于生成式人工智能開發的駕駛輔助技術，旨在應對更加復雜的交通環境。
據知情人士透露，FSD V13版本在中國市場未能滿足用戶預期的主要原因在于，該系統未能充分適應中國的道路狀況。由于缺乏足夠的訓練，FSD V13在實際應用中頻繁出現違規行為，如誤入錯誤車道或闖紅燈，這無疑增加了駕駛風險。
為了改善這一狀況，百度近期從其地圖團隊中抽調了一批工程師前往特斯拉北京辦公室，協助將百度的導航地圖信息，包括車道標記和交通信號燈數據等，更精準地融入特斯拉的FSD V13軟件中。此舉旨在通過引入更準確、更實時的地圖數據，提升FSD V13對中國道路的認知能力。
盡管具體派遣的工程師人數及他們目前在特斯拉的工作狀態尚未公開，但這一合作動向無疑為特斯拉在中國市場的自動駕駛技術發展注入了新的活力。
對于此次合作，特斯拉和百度均未立即發表評論。然而，市場反應卻頗為積極。百度在美上市股票價格隨之上漲約2%，而特斯拉股價在經歷前兩個交易日的累計上漲后，在盤前交易中略有回落，但仍顯示出市場對特斯拉未來發展的信心。
作為中國領先的地圖供應商之一，百度自2020年起便與特斯拉建立了合作關系，為其提供導航地圖服務。此次合作的深化正值特斯拉面臨中美兩國數據及監管限制的關鍵時期。這些限制使得特斯拉難以將完整的輔助駕駛系統（Autopilot）和完全自動駕駛（FSD）系統全面引入中國市場。
在美國，特斯拉的FSD系統并不依賴于精確的導航地圖信息，而是通過本地訓練的人工智能技術來提升駕駛表現。然而，在中國，由于數據法規的限制，特斯拉無法將在中國道路上收集的數據傳輸至美國進行訓練。這無疑給特斯拉在中國市場的自動駕駛技術發展帶來了挑戰。
與此同時，特斯拉還面臨著來自本土競爭對手如比亞迪和小鵬的激烈競爭。這些車企不僅提供了價格更為親民的電動汽車產品，還免費提供了基本的智能駕駛功能。相比之下，特斯拉除了電動汽車本身的售價外，還需額外收取高達64,000元人民幣的輔助駕駛系統費用。
隨著中國電動汽車市場的競爭加劇以及本土品牌的崛起，特斯拉急需捍衛其在中國市場的份額。數據顯示，2024年特斯拉在中國電動汽車市場的份額首次出現下滑，從2023年的11.7%降至10.4%。這無疑給特斯拉敲響了警鐘，促使其加快在中國市場的自動駕駛技術研發和市場推廣步伐。
