近期，汽車消費維權問題再次成為社會關注的焦點。眾多車主通過潮新聞·錢江晚報等平臺，紛紛吐露購車及用車過程中的煩惱與困擾。記者通過整理發現，燃油車主與新能源車主的投訴焦點大相徑庭，前者多集中于發動機、變速箱等動力系統問題，而后者則更多涉及智能座艙、智能駕駛等功能。
為了幫助車主們解決這些難題，潮新聞·錢江晚報聯合多方媒體與機構，共同發起了2025年第十二屆中國汽車維權大會。這一行動旨在搭建消費者與汽車廠家之間的溝通橋梁，推動解決汽車消費中的各類問題，為消費者營造一個更加健康的消費環境。車主們如遇車輛故障頻發、購車陷阱、保險費用高昂或品牌消失后保養維修無門等困擾，均可通過多種方式聯系潮新聞，尋求幫助。
在眾多維權案例中，長安CS55 PLUS自燃事件尤為引人注目。車主黃先生在正常使用車輛三年后，車輛竟在春節期間發生自燃。消防部門認定起火原因為自燃，而長安汽車廠家也承認了這是由質量問題引起的。然而，賠償事宜卻進展緩慢，直到黃先生在自媒體上發布投訴內容后，廠家才重視起來。在多方的努力下，長安汽車最終初步同意按車輛開票價格進行賠付，但具體細節仍在協商中。值得注意的是，盡管黃先生購買了自燃險，卻遭到了保險公司的拒賠。
與此同時，新能源車主也面臨著獨特的困擾。特斯拉車主劉女士六年前花費6.4萬元購買了FSD自動駕駛輔助功能，當時銷售承諾該功能將在國內很快落地。然而，六年過去了，由于劉女士的車型硬件不支持，她依然無法使用FSD功能。特斯拉客服表示，目前暫無退款解決方案。這一事件引發了車主們對于新能源汽車技術更新與售后服務的廣泛討論。
東風嵐圖追光車型的車主馬先生也向潮新聞·錢江晚報投訴稱，該車型宣傳的智能化功能遲遲未能實現。馬先生在購買追光車型時，看中了其宣傳的高速自主領航駕駛系統、遠程挪車等智能化配置。然而，購車近兩年來，這些功能一直未能推送更新。馬先生表示，銷售曾承諾這些功能將在一年內推送，但至今仍無動靜。更令他失望的是，車輛后備廂的感應開啟功能也頻頻失靈，給日常使用帶來了極大不便。
針對這些維權案例，潮新聞·錢江晚報將繼續關注事態發展，并積極與市場監管部門、律師專家團隊合作，為消費者發聲，曝光行業亂象，推動汽車廠商切實解決問題。同時，也提醒廣大車主，在購車前務必充分了解車輛性能與售后服務政策，以免遭遇不必要的麻煩。
