近期，汽車門網(wǎng)對(duì)2024年度車型變速箱投訴情況進(jìn)行了詳細(xì)統(tǒng)計(jì)與分析。數(shù)據(jù)顯示，該年度變速箱投訴指數(shù)高達(dá)9902.25，與上一年度相比增長(zhǎng)了9.65%。值得注意的是，長(zhǎng)安汽車旗下多款車型占據(jù)了投訴榜單的顯著位置，包括長(zhǎng)安UNI-T、長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD、長(zhǎng)安歐尚Z6、長(zhǎng)安CS55 PLUS以及長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS，這些車型普遍因變速箱頓挫和異響問題而遭到車主的集中投訴，且投訴聲量在下半年呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

在投訴榜單中，長(zhǎng)安UNI-T以198的投訴指數(shù)位列第二，主要問題在于變速箱頓挫和漏油。據(jù)車主反映，這些問題在使用一段時(shí)間后逐漸顯現(xiàn)，而長(zhǎng)安汽車方面并未采取召回措施，而是要求車主自費(fèi)維修。同樣，長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD也遭遇了198的投訴指數(shù)，頓挫和異響成為車主投訴的焦點(diǎn)。特別是車輛在行駛28000公里后，出現(xiàn)強(qiáng)烈抖動(dòng)和低速噪音，廠家已確認(rèn)這是變速器本身的配件問題。

長(zhǎng)安歐尚Z6的變速箱投訴指數(shù)達(dá)到了186，主要問題同樣集中在頓挫和異響上，涉及2022款和2023款車型，其中2023款智領(lǐng)型投訴最多。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些車型可能使用了長(zhǎng)安汽車自研的七檔濕式雙離合變速箱，從而引發(fā)了集體投訴。奧迪A4L以183的投訴指數(shù)排名第五，主要投訴原因是變速箱換擋異響，涉及車型廣泛，包括2018款至2024款，新款車型在提車后不久便出現(xiàn)異響問題。

長(zhǎng)安CS55 PLUS的變速箱投訴指數(shù)為139.5，主要問題包括頓挫和漏油。車主反映，新車在短短兩個(gè)月內(nèi)便出現(xiàn)頓挫異響，行駛過程中還伴有車身晃動(dòng)和剎停現(xiàn)象，維修后問題依舊未能解決。領(lǐng)界車型的變速箱投訴指數(shù)為133.5，主要問題在于頓挫和故障燈亮，車主多次回4S店檢查未果，最終發(fā)現(xiàn)需要更換變速箱。廠家對(duì)此類問題未采取召回或延保措施，引發(fā)車主不滿。

長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS的變速箱投訴指數(shù)為127.5，主要問題為頓挫和降檔異響，涉及2022款和2023款車型。據(jù)分析，頓挫問題可能與變速箱擋位程序設(shè)定、內(nèi)部臟污或散熱不良有關(guān)，而閥板故障和油壓異常也可能是原因之一。逸達(dá)車型的變速箱投訴指數(shù)為112.5，主要問題為頓挫，投訴車款主要集中在2023款。車主反映，新車在行駛里程不長(zhǎng)的情況下便出現(xiàn)換擋異響和頓挫情況，偶爾還會(huì)出現(xiàn)倒擋不靈敏的問題。

逍客車型的變速箱投訴指數(shù)為106.5，主要問題為頓挫和閥體故障，涉及2016款和2017款等老款車型。車主希望東風(fēng)日產(chǎn)能夠維修并更換原廠變速箱，以解決頓挫問題。這些投訴數(shù)據(jù)反映了消費(fèi)者對(duì)汽車變速箱質(zhì)量的關(guān)注，也提醒了汽車制造商在質(zhì)量控制和售后服務(wù)方面需要進(jìn)一步加強(qiáng)。