美國氫電動(dòng)卡車制造商尼古拉公司近日宣布了一項(xiàng)重大決定，該公司在面臨資金困境且未能成功尋找買家或籌集額外運(yùn)營資金后，已于本周三正式向法院申請了第十一章破產(chǎn)保護(hù)。

尼古拉公司，這個(gè)一度在硅谷風(fēng)光無限的企業(yè)，其發(fā)展歷程可謂跌宕起伏。2020年6月，通過特殊目的收購公司（SPAC）合并上市，尼古拉公司的估值一度飆升至300億美元（約合2183億元人民幣）。然而，隨著一系列圍繞其創(chuàng)始人兼前首席執(zhí)行官特雷弗·米爾頓的丑聞曝光，公司的命運(yùn)開始急轉(zhuǎn)直下。

據(jù)監(jiān)管文件顯示，尼古拉公司計(jì)劃在獲得法院批準(zhǔn)后，對其資產(chǎn)進(jìn)行拍賣。尼古拉公司現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官史蒂夫·吉爾斯基在聲明中坦言，公司同樣受到了市場和宏觀經(jīng)濟(jì)因素的影響，這些因素嚴(yán)重削弱了公司的運(yùn)營能力。盡管在最近幾個(gè)月里，公司采取了多項(xiàng)措施來籌集資金、削減負(fù)債、清理資產(chǎn)負(fù)債表并保留現(xiàn)金以維持運(yùn)營，但遺憾的是，這些努力并未能克服當(dāng)前的重大挑戰(zhàn)。因此，董事會(huì)認(rèn)為，在當(dāng)前情況下，申請第十一章破產(chǎn)保護(hù)是公司及其利益相關(guān)者可能做出的最佳選擇。

目前，尼古拉公司擁有約4700萬美元（約合3.42億元人民幣）的現(xiàn)金用于支持其破產(chǎn)程序。公司提出的競標(biāo)過程將允許有興趣的各方提交具有約束力的報(bào)價(jià)，以收購尼古拉的資產(chǎn)，這些資產(chǎn)將獨(dú)立于公司的債務(wù)或負(fù)債。這些資產(chǎn)包括尼古拉的8級氫燃料電池電動(dòng)卡車和電池電動(dòng)卡車平臺(tái)，以及公司曾計(jì)劃在加利福尼亞州開發(fā)的名為HYLA的氫燃料補(bǔ)給高速公路。

回顧尼古拉公司的歷史，其曾與通用汽車達(dá)成了一項(xiàng)數(shù)十億美元的交易，并一度被視為SPAC成功的典范。然而，這一切都在米爾頓因夸大公司電動(dòng)卡車技術(shù)而被指控欺詐后發(fā)生了改變。檢方聲稱，自2019年以來，米爾頓通過謊稱尼古拉從“零開始”制造卡車以及開發(fā)了實(shí)際上是從其他地方購買的電池，欺騙了投資者。一段著名的尼古拉營銷視頻也曝光了公司的欺詐行為，該視頻顯示一輛卡車似乎靠自身動(dòng)力行駛，但實(shí)際上只是在下坡滑行。

隨著這些丑聞的曝光，做空機(jī)構(gòu)興登堡研究公司發(fā)布了一份報(bào)告，指控尼古拉公司存在欺詐行為。隨后，米爾頓于2020年9月辭職。2022年，他被判定犯有電匯和證券欺詐罪，目前正在對其四年監(jiān)禁的判決進(jìn)行上訴，并處于保釋中。與此同時(shí)，尼古拉公司與美國證券交易委員會(huì)（SEC）達(dá)成了和解，支付了1.25億美元的罰款。這一系列事件導(dǎo)致公司股價(jià)暴跌，投資者和公司自身都遭受了嚴(yán)重?fù)p失。

自那以后，尼古拉公司一直在努力籌集足夠的資金以維持運(yùn)營。然而，盡管公司采取了多項(xiàng)措施，包括在2024年12月試圖通過普通股銷售籌集1億美元以償還債務(wù)并增加股本，但資金問題依然嚴(yán)峻。在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，公司曾警告投資者，其現(xiàn)金僅能支持公司運(yùn)營至2025年第一季度。截至第三季度末，尼古拉公司報(bào)告的現(xiàn)金余額為1.98億美元。