在近期北京車展期間，廣汽本田汽車有限公司副總經理林志斌就企業戰略轉型及未來發展路徑接受了媒體專訪。他透露，面對汽車產業深度變革，廣汽本田正通過產能結構優化、技術協同創新和產品矩陣重構三大維度推進轉型，中日股東雙方已就關鍵議題達成深度共識。
針對本田計劃關閉中國兩座燃油車工廠的傳聞，林志斌明確表示，廣州產線的調整屬于結構性優化而非產能收縮。通過淘汰低效產能、升級生產設備，企業將聚焦高效產出，為新能源車型和智能化技術落地預留空間。目前廣汽本田總部持續強化廠商協同，通過渠道庫存優化實現輕裝上陣，構建"企業提效+渠道減壓"的雙輪驅動模式。
在市場競爭應對策略上，廣汽本田將2026年定義為"蟄伏蓄力期"。盡管近期行業新品頻發，但企業研發體系已進入高強度運轉狀態，通過嚴格的產品賽馬機制淘汰競爭力不足的車型。在新能源領域，中日雙方正探索從單向技術引進轉向雙向協同研發，燃油車領域則推動全球戰略與中國本土需求的深度融合，形成"全球技術+本土定義"的新模式。
關于合資合約續約問題，林志斌披露重要進展：2025年底廣汽集團與本田將完成對廣汽本田的增資，同時實現對東風本田發動機公司的全資控股。這項資產整合并非簡單合并，而是通過一體化管理提升經營效率，為續約奠定基礎。他強調，所有戰略調整都服務于品牌長期發展，而非單純為續約而續約。
在本土化合作層面，廣汽本田正經歷根本性變革。過去以全球車型導入為主的模式已轉變為由中方主導產品定義，無論是全球車型還是本土研發車型，均深度整合中國市場需求。這種轉變在產品規劃上體現得尤為明顯：從2027年起，企業將連續推出3款全新車型，涵蓋燃油、混動和純電三大領域，其中包括全新一代雅閣、搭載本田王牌混動技術的新產品，以及基于中國新能源平臺自主研發的車型。
