在北京國際汽車展覽會上，紅旗品牌以強大的陣容亮相，攜旗下紅旗、紅旗天工、紅旗金葵花三大子品牌，共展出27臺展車，全面展示了“提質·煥新”行動的最新成果。此次車展，紅旗品牌不僅帶來了全新一代紅旗H9、紅旗H7以及紅旗越野量產版三款重磅新車，還發布了三款紅旗金葵花主題定制版車型，并完成了紅旗天工“S-concept”概念車的全球首秀，覆蓋了主流豪華、頂級尊享、新潮科技和硬派越野等多個領域。
作為C+級智慧豪華旗艦轎車，全新一代紅旗H9在傳承經典中式豪華與東方美學的基礎上，實現了智能、安全和動力的全面升級。該車成為首批搭載華為乾崑智駕ADS 5的車型，與紅旗自研智能底盤深度融合，標配全球量產最高規格的896線雙光路圖像級激光雷達，全車配備40顆高感知傳感器，能夠在120公里時速下穩定識別120米外、高度僅14厘米的物體，輕松應對復雜路況。車內搭載鴻蒙座艙HarmonySpace，配合HUAWEI SOUND卓越系列音響系統與專屬舒享座椅，為用戶打造沉浸式出行體驗。安全方面，新車滿足五星級碰撞安全標準，電池安全防護遠超國標，并采用“七重防火墻”網絡架構，一鍵隱私模式可直接屏蔽麥克風、攝像頭等信息采集設備，實現物理與信息的全維安全。動力上，新車搭載紅旗全球首創的2.0T縱置兩擋混動系統，配合主動式可變阻尼減震、四擋空氣懸架和全新雙向16度后輪轉向系統，兼顧動力與舒適性。
另一款備受矚目的車型是C級豪華混動轎車——全新一代紅旗H7。該車以優雅的中式美學設計、極致的安全防護與全域智能體驗，精準切入主流家用豪華市場。安全層面，新車采用“一體式雙門環”結構配合獨創復合結構地板橫梁，完全滿足最新C-NCAP五星標準；門把手采用“電控優先+機械備份”雙模式設計，確保碰撞或全車斷電時車門及時解鎖；獨有的“六面體堡壘防護”電池技術，抗擠壓變形能力達到國標的1.5倍，電池底部抗沖擊力為國標的2倍，防水性能更是國標的240倍。智能層面，新車搭載紅旗司南組合駕駛輔助系統，支持全場景智能泊車輔助、120米循跡倒車與2公里記憶泊車功能；靈犀座艙5.0配備千億級AI大模型，可實現600余項功能的語音控制，配合專屬至臻音響系統與杜比全景聲，打造殿堂級聽覺體驗。同時，新車實現百公里4.4升的超低能耗，搭配智能阻尼調節懸架，兼顧節能與舒適性。
紅旗品牌首款豪華硬派越野量產版也在本屆車展正式亮相。新車以中國傳統榫卯結構為設計靈感，將中式建筑美學與硬派越野性能深度融合。性能層面，新車搭載百萬級越野底盤，配備三把差速鎖和矢量控制四電機，輪端扭矩高達18500牛·米；采用高強度非承載式車身，高強鋼和超高強鋼占比超過90%，車身扭轉剛度高達9500牛·米每度，可應對各類極限越野場景。新車累計測試里程超770萬公里，覆蓋吐魯番盆地、帕米爾高原、極寒雪域、酷熱沙漠等全極限環境。紅旗越野“生態共創計劃”已吸引超500家合作伙伴加入，涵蓋改裝、戶外裝備等多個領域，本屆車展同步展出兩臺共創改裝車型。針對參與全球征名活動的26萬余名用戶，紅旗品牌推出專屬購車權益，贈送3000元全系購車券，購買紅旗越野可額外疊加3000元優惠。
紅旗金葵花子品牌在本屆車展帶來國禮絲路華章主題定制版、國雅海韻千年主題定制版、國耀駿馳耀途主題定制版三款高定車型。三款車型均將湘繡、云錦、琺瑯等國家級非遺技藝融入整車設計與內飾工藝，讓車輛成為承載中國文化自信的移動藝術品。同時，紅旗金葵花展臺開啟“鼎禮東方”高定藝術展，品牌與中國工藝美術協會合作，為用戶提供覆蓋車鑰匙、車內按鈕、中控表盤、內飾頂棚等多處細節的個性化定制服務，用戶可選擇金鑲玉、景泰藍、四大名繡等非遺工藝，由國家級非遺大師親自操刀打造，實現“一人專屬、一車一藝”的至高定制禮遇。
作為紅旗品牌面向年輕化、純電智能賽道布局的子品牌，紅旗天工在本屆車展完成了“S-concept”概念車的全球首秀。該車定位于新銳運動轎跑，外觀延續紅旗經典“旗貫長紅”設計并進化為可呼吸的“電子光脈”，搭配“東方醒獅”大燈，將東方文化神韻與新銳運動設計完美融合；內飾以太空座艙為靈感，實現前沿科技與東方美學的深度共鳴。技術層面，新車搭載紅旗獨創的艙駕一體方案，通過一個中央“大腦”集中控制車輛所有功能，依托強大的算力算法與原生多模態基礎模型，實現全場景語音交互，并可學習用戶習慣、感知情緒變化。智能駕駛方面，該車是首個同時滿足L2級組合輔助駕駛強標、L3/L4級智能駕駛解決方案的車型，也是行業首個搭載移動物理AI模型“卓馭原生多模態基座模型”的量產導向車型。新車搭載的紅旗AI底盤技術，可實時感知前方1000米路況，精準預判200米外的路面起伏、坑洼等細節，并在用戶感知到顛簸前完成200次路況掃描與減震適配調整；而國內首個汽車制造“開箱工藝”的應用，搭配一體化壓鑄技術，可將整車生產周期壓縮一半。
當前，中國豪華車市場正經歷格局重構。一季度數據顯示，BBA三大傳統豪華品牌集體銷量下滑，奔馳在華銷量同比暴跌27%，奧迪同比下降12%，價格體系瀕臨崩塌，消費邏輯已從“為車標買單”轉向“為體驗付費”。在這樣的背景下，紅旗品牌攜三大子品牌全矩陣登陸北京車展，不僅是一次產品迭代，更是一次從品牌架構、技術布局、文化內核到用戶運營的全維度體系化升維，為中國豪華品牌的向上突破提供了完整解決方案。
紅旗的三大子品牌分層布局，精準破解了中國豪華品牌“高端上不去、年輕抓不住”的行業痛點。紅旗主品牌錨定主流豪華市場，覆蓋商務、家用、硬派越野等核心場景；紅旗金葵花沖擊頂級定制奢飾市場，填補了中國品牌在超豪華賽道的空白；紅旗天工則聚焦年輕化純電智能賽道，對接新世代用戶的出行需求。這種基于用戶圈層的精準品牌拆分，從設計、技術、服務全維度實現差異化定位，避免了內部內耗，構建了體系化的競爭壁壘。
紅旗走出了一條“核心技術自研+優勢生態合作”的差異化技術路線。本屆車展亮相的新品中，既有與華為深度合作的乾崑智駕ADS 5、鴻蒙座艙，快速補齊智能座艙、高階智駕的用戶體驗短板，也有全球首創的2.0T縱置兩擋混動系統、六面體堡壘電池技術、AI底盤、艙駕一體方案等全棧自研成果，牢牢掌握了汽車核心技術的自主權。這種模式既保障了產品的體驗競爭力，又守住了品牌的技術根脈，對于轉型期的中國車企而言，具備極強的行業借鑒意義。
紅旗真正實現了中式豪華從“符號堆砌”到“文化內核”的深度落地。當下多數中國品牌的中式豪華，仍停留在設計元素的簡單復刻，而紅旗金葵花將國家級非遺技藝、工藝美術大師資源融入產品定制，紅旗越野以榫卯結構為設計底層邏輯，H9、H7延續東方美學的設計語言，都是把中國文化從“表面設計”深入到了“產品底層邏輯”與“用戶體驗全流程”。在全球豪華車市場，品牌的終極競爭力永遠是文化競爭力，紅旗的這種探索，讓中國豪華品牌擺脫了對西方豪華體系的模仿，擁有了真正屬于自己的文化內核與品牌靈魂。
紅旗以用戶共創為核心的運營模式，也打破了傳統車企“我造什么你買什么”的單向邏輯。紅旗越野的全球征名活動吸引26萬用戶參與，品牌直接給到真金白銀的購車權益回饋；超500家合作伙伴加入的生態共創計劃，從產品改裝到戶外生態全面擴容，真正實現了“用戶定義產品、生態豐富體驗”。這種與用戶建立長期深度聯結的運營思路，恰恰是新消費時代豪華品牌最核心的競爭力之一。
