在北京車展的聚光燈下，魏牌以一場科技與豪華的盛宴，向世界展示了中國汽車工業的硬核實力。此次車展，魏牌不僅攜“AI豪華六座旗艦”魏牌V9X全球首發，更以“歸元S平臺”這一顛覆性技術架構，重新定義了全球豪華汽車的價值標準。魏牌CEO趙永坡在發布會上宣布，V9X將于年內登陸歐亞及中東市場，與百萬級豪車同臺競技，成為中國豪華汽車首款真正意義上的全球旗艦。
魏牌的全球化底氣，源于其在國內市場的深厚積累。截至2026年2月，魏牌全球用戶已突破70萬，單車均價穩居30萬級市場，成為中國豪華品牌第一梯隊的領軍者。其中，藍山車型累計銷量超11萬輛，連續兩年斬獲J.D. Power中型插電混動SUV質量冠軍；高山MPV則連續7個月蟬聯國內銷量榜首，并在東南亞、中東等市場以“銷冠”姿態展現中國汽車的硬核品質。這些成績的背后，是長城汽車36年全棧自研技術的沉淀，以及“以用戶長期利益為核心”的造車哲學。
“歸元S平臺”的誕生，標志著魏牌從技術跟隨者向規則制定者的跨越。這一平臺以“一車多動力、一車多品類、一車多姿態、一車多市場”為核心理念，通過底層架構創新，實現了插混、純電、燃油、氫能五大動力形式的兼容，一套架構即可覆蓋全球全場景用車需求。更令人矚目的是，歸元平臺將整車硬件拆解為300多個標準化組件，支持跨車型、跨動力無縫協同，確保車輛在極端場景下依然保持敏捷響應與穩定可控。這種“按需造車”的柔性制造能力，讓魏牌跳出了“冰箱彩電大沙發”的同質化競爭，構建起以動力、尺寸為核心的全新價值體系。
作為歸元平臺的首款力作，魏牌V9X以“世界水準”重新定義了旗艦SUV的標準。此次車展，V9X標軸版（5205mm）與長軸版（5299mm）同步亮相，提供純電、插混、混動三種動力選擇。其搭載的超級Hi4混動架構，集2.0T發動機、4擋混動變速箱、800V高壓平臺與6C超充技術于一身，實現滿電饋電“雙四秒級”加速，80kWh電池支持6C超充，徹底解決用戶的里程焦慮。空間方面，長軸版以3150mm軸距與70.2%得房率，打造出MPV級的六座舒適體驗，192mm中央通道讓成人從容穿行，滿載6人仍能容納5個20寸行李箱。
在細節設計上，V9X處處體現“家庭友好”理念：副駕及二排門板集成手機充電座與下車提醒功能；三排配備遮陽簾、大扶手與杯架綁帶；零重力按摩座椅支持22點位按摩與腿托調節；全車48處儲物空間滿足多樣化需求。安全層面，V9X以七維全域安全體系構筑防線：車身高強鋼占比達88%，最高強度2200兆帕；主動安全系統支持160km/h高速雙輪爆胎穩控；軟硬件雙重加密技術守護用戶隱私。這些配置的疊加，讓V9X不僅是一臺車，更成為移動的“安全堡壘”。
車展現場，霍思燕、杜江夫婦分享了他們的“魏牌故事”，對V9X的安全性與品質給予高度評價。他們認為，V9X“內見風骨，形不張揚”的設計哲學，精準契合了現代精英家庭對豪華、安全與品質的追求。從藍山到高山，再到如今的V9X，魏牌正以技術為矛、品質為盾，在全球豪華汽車市場刻下中國品牌的印記。這場車展，不僅是魏牌的里程碑，更是中國汽車工業從“大而不強”到“又大又強”的生動注腳。
