在京津冀協同發展的浪潮中，天津汽車產業正以強勁勢頭邁向新高度。長城汽車在天津經開區的戰略布局再結碩果——基于全新一代全動力智能超級平臺"歸元"打造的首款車型魏牌V9X正式開啟預售，標志著天津制造在高端SUV領域實現新突破。
這座現代化生產基地內，每84秒就有一輛嶄新的魏牌V9X駛下生產線。作為6座混動SUV，該車型以1300公里綜合續航能力滿足多元出行需求，其2900mm超長軸距為乘客提供寬敞空間，六座布局實現功能性與舒適性的完美平衡。長城汽車天津哈弗分公司負責人透露，歸元平臺通過329個標準模塊的靈活組合，可實現發動機、電池等核心部件的快速切換，使生產線具備多車型共線生產能力。
作為全球首個原生AI全動力汽車平臺，歸元平臺的技術突破正在重塑產業格局。該平臺不僅支持燃油、混動、純電多種動力形式，更通過智能算法實現生產流程的動態優化。今年內，除魏牌V9X外，還將有3款全新車型在此投產，形成覆蓋不同細分市場的產品矩陣。
產業鏈協同效應在天津經開區持續放大。與生產基地僅300米之隔的長城曼德天津工廠，其光電與熱系統生產線已正式運轉。這個總投資10億元的項目達產后，將形成30億元年產值規模，創造1400個就業崗位。曼德電子電器負責人表示，這種"5分鐘配套圈"使物流成本降低40%，庫存周轉效率提升35%，為產業鏈韌性注入新動能。
經過17年深耕，長城汽車在津布局已形成完整生態閉環。從發動機、變速器等核心零部件自主生產，到覆蓋研發、制造、物流的全產業鏈體系，6家法人單位帶動萬余就業崗位。其配套企業網絡延伸至京津冀多地，形成年產值超500億元的產業集群。
作為天津汽車產業核心承載區，天津經開區已聚集200余家零部件企業，與一汽豐田、一汽-大眾形成三足鼎立格局。2025年數據顯示，經開區以67.9萬輛整車產量占據全市86%份額，每分鐘就有1.3輛汽車下線。這種集群化發展模式，正推動區域汽車產業向智能化、綠色化方向加速轉型。
