吉利汽車集團近日正式推出全球新一代AI油電混動技術方案——i-HEV智擎混動，以五大核心突破重新定義油電混動技術標準。這項技術通過全域AI 2.0深度賦能，將動力系統(tǒng)效率與智能化水平提升至全新高度，實測百公里綜合油耗低至2.22L，發(fā)動機熱效率達48.41%，成為全球量產車型中的最高紀錄保持者。首批搭載該技術的星瑞、星越L等車型將于4月19日開啟預售，標志著中國混動技術正式向全球主流市場發(fā)起沖擊。

在智能架構層面，i-HEV智擎混動搭載GEEA 3.0電子電氣架構，構建起覆蓋動力、座艙、底盤等全域的"智慧大腦"。其首創(chuàng)的星睿AI云動力2.0大模型可實時感知環(huán)境數據，動態(tài)優(yōu)化油電分配策略。城市通勤場景下，系統(tǒng)能提前預測路線擁堵情況，在暢通路段儲備電能，擁堵路段優(yōu)先用電，使發(fā)動機低效運行時間減少30%以上。該技術還整合了CCD懸架、心跳擬合技術等AI數字底盤方案，未來將逐步升級激光雷達輔助駕駛與Eva智能座艙系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)革新方面，技術團隊通過"焦耳工程"體系實現能量利用最大化。馭風火龍卷燃燒系統(tǒng)采用15.5:1高壓縮比與500bar高壓噴射技術，配合"鏡面工程"的11項減摩設計，將摩擦損耗降低16.3%。P1+P3電混架構搭載11合1高功率電驅，最大功率達230kW，是日系競品的1.72倍。實測數據顯示，星瑞i-HEV在66km/h時速下可實現純電行駛，0-30km/h加速僅需1.84秒，動力響應速度達10毫秒級。

安全體系構建上，該技術采用動力冗余專利設計，發(fā)動機與雙電機完全解耦，任一部件故障時其余系統(tǒng)仍可獨立運行。電池系統(tǒng)通過IP68防護認證，防塵防水能力超國標48倍，液冷散熱效率較風冷提升300%。在極端測試中，星越L i-HEV成功完成全球首個HEV車型三向疊加碰撞試驗，并順利通過跨越近100℃溫差、海拔4650米至1200米的七大典型環(huán)境工況串行測試，獲得中國汽研權威認證。

可靠性驗證環(huán)節(jié)，吉利建立了全球最嚴苛的測試標準：1.5萬小時臺架耐久試驗相當于整車行駛480萬公里，AI自學習系統(tǒng)可適配全球不同油品特性。首批量產車型將提供1.5L、1.5TD、2.0TD三種混動專用發(fā)動機選擇，形成覆蓋主流市場的動力矩陣。隨著"萬里行，闖全球"計劃的啟動，吉利中國星系列將沿絲綢之路展開跨國測試，首批預售車型將于4月19日亮相克拉瑪依站活動現場。