在近期舉辦的蔚來(lái)ES9技術(shù)發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌拋出一句引發(fā)行業(yè)熱議的言論："這款SUV將讓消費(fèi)者徹底忘掉MPV。"作為中國(guó)首款車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.3米的純電SUV，ES9憑借5365毫米的車(chē)長(zhǎng)、2029毫米的車(chē)寬以及3250毫米的軸距，確實(shí)在空間表現(xiàn)上刷新了市場(chǎng)認(rèn)知。其六座布局車(chē)型預(yù)售價(jià)格區(qū)間為52.8萬(wàn)元起，直接切入高端MPV的核心價(jià)格帶。

這番言論迅速點(diǎn)燃傳統(tǒng)車(chē)企的神經(jīng)。通用汽車(chē)旗下別克品牌在社交媒體發(fā)起反擊，發(fā)布題為《先試，再忘》的宣傳海報(bào)。這個(gè)深耕MPV市場(chǎng)27年的品牌強(qiáng)調(diào)："MPV不是需要被替代的品類(lèi)，而是需要被理解的選擇。"并特別指出，從GL8到新能源至境世家，別克MPV家族累計(jì)銷(xiāo)量已突破200萬(wàn)輛，在舒適性、靜謐性等維度形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

數(shù)據(jù)對(duì)比顯示，別克世紀(jì)作為其旗艦MPV，車(chē)長(zhǎng)5230毫米、軸距3130毫米的尺寸雖略小于ES9，但46.99-68.99萬(wàn)元的定價(jià)區(qū)間與蔚來(lái)形成直接競(jìng)爭(zhēng)。特別值得注意的是，世紀(jì)七座版與ES9六座版存在10萬(wàn)元左右的價(jià)格重疊，這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)在高端市場(chǎng)實(shí)屬罕見(jiàn)。

蔚來(lái)內(nèi)部人士透露，公司曾于三年前啟動(dòng)基于NT 3.0平臺(tái)的MPV研發(fā)項(xiàng)目，但最終選擇聚焦SUV市場(chǎng)。李斌在發(fā)布會(huì)上解釋稱："當(dāng)車(chē)輛軸距超過(guò)3.2米時(shí)，SUV的第三排空間表現(xiàn)已不遜色于MPV，且通過(guò)性優(yōu)勢(shì)明顯。"這種技術(shù)路線選擇，折射出新能源品牌對(duì)傳統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)的重新定義。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降2.3%至106萬(wàn)輛，而SUV市場(chǎng)則以5%的增速突破1188萬(wàn)輛。盡管整體市場(chǎng)呈現(xiàn)此消彼長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但高端MPV細(xì)分領(lǐng)域仍保持增長(zhǎng)，別克GL8系列去年單車(chē)型銷(xiāo)量突破15萬(wàn)輛，印證了特定消費(fèi)群體的剛性需求。

這場(chǎng)隔空交鋒已演變?yōu)楣_(kāi)邀約。別克在聲明中特別邀請(qǐng)李斌出席4月28日的世紀(jì)新車(chē)發(fā)布會(huì)，并配文"歡迎斌哥親自來(lái)坐坐"。這場(chǎng)關(guān)于空間定義的爭(zhēng)論，本質(zhì)上是新能源品牌與傳統(tǒng)豪強(qiáng)在高端出行領(lǐng)域的理念碰撞，其結(jié)果或?qū)⒂绊懳磥?lái)三年中國(guó)大家庭用車(chē)市場(chǎng)的格局走向。