五菱商用車再推力作，全新榮光純電版正式登場(chǎng)，以“國(guó)民創(chuàng)富微客新標(biāo)桿”之姿，引領(lǐng)微客市場(chǎng)邁向新能源時(shí)代。此次上市的310km標(biāo)準(zhǔn)型，官方售價(jià)定為6.98萬(wàn)元，憑借空間、動(dòng)力、能耗、設(shè)計(jì)四大維度的全面升級(jí)，為小微創(chuàng)業(yè)者帶來(lái)前所未有的創(chuàng)富體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)是五菱榮光純電版的一大亮點(diǎn)。新車搭載了行業(yè)領(lǐng)先的100kW高效碳化硅后驅(qū)系統(tǒng)，峰值扭矩高達(dá)200N·m，最高車速可達(dá)135km/h。這一動(dòng)力配置不僅讓車輛能夠輕松承載重物，更在爬坡路段展現(xiàn)出卓越性能，最大爬坡度超過(guò)30%。同時(shí)，純電版的“天生自動(dòng)擋”設(shè)計(jì)，讓駕駛者在頻繁啟停的市區(qū)道路或長(zhǎng)途駕駛中都能享受平順舒適的體驗(yàn)，有效緩解駕駛疲勞。

在能耗方面，五菱榮光純電版同樣表現(xiàn)出色。通過(guò)高效碳化硅后驅(qū)系統(tǒng)與精益的整車能量管理，新車實(shí)現(xiàn)了極致的能耗經(jīng)濟(jì)性。碳化硅后驅(qū)系統(tǒng)高達(dá)98%的綜合效率，配合低至0.304Cd的風(fēng)阻系數(shù)，使得每公里使用成本僅需約7分錢，僅為傳統(tǒng)燃油車的八分之一。這一優(yōu)勢(shì)意味著，用戶一年使用成本可節(jié)省上萬(wàn)元，為創(chuàng)富之路增添更多凈收益。

設(shè)計(jì)方面，五菱榮光純電版以實(shí)用主義為核心，通過(guò)7處風(fēng)阻優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了0.304Cd的低風(fēng)阻系數(shù)，累計(jì)降低風(fēng)阻12%，有效提升續(xù)航20km。更值得一提的是，新車采用了商用車首發(fā)的“以竹代塑”竹纖維復(fù)合材料內(nèi)飾，該技術(shù)經(jīng)權(quán)威評(píng)定達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平，不僅減少了車內(nèi)有害揮發(fā)物，更提升了整體用車體驗(yàn)，彰顯了五菱對(duì)環(huán)保與健康的深刻承諾。

電池安全與補(bǔ)能便利性是用戶關(guān)注的另一重點(diǎn)。五菱榮光純電版搭載了32.6kWh“神煉電池商用版”，采用“不起火電芯”技術(shù)，基于多項(xiàng)電池包安全驗(yàn)證，保持了“300萬(wàn)銷量碰撞0自燃”的優(yōu)異安全記錄。電池采用MUST多功能一體化結(jié)構(gòu)，支持電芯單獨(dú)更換，大幅降低后續(xù)維保成本。補(bǔ)能方面，車輛支持快慢充模式，快充模式下電量從30%充至80%僅需30分鐘，利用午間休息即可快速補(bǔ)能，確保生意高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

安全性能上，五菱榮光純電版同樣不遺余力。新車采用天輿架構(gòu)籠式車身設(shè)計(jì)，車頂可承受3倍自重壓力，車架橫梁、延伸板與頂梁形成完整的C環(huán)結(jié)構(gòu)，顯著提升車身整體強(qiáng)度。A柱上下加強(qiáng)板采用熱成型工藝的高強(qiáng)鋼，為乘員艙提供堅(jiān)實(shí)防護(hù)。車輛還標(biāo)配倒車影像、ABS+EBD等實(shí)用安全配置，全方位守護(hù)奮斗者的每一程出行安全。