在電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的早期，續(xù)航虛標(biāo)問(wèn)題曾引發(fā)廣泛關(guān)注，許多車型的實(shí)際續(xù)航與標(biāo)稱數(shù)值存在較大差距。隨著技術(shù)進(jìn)步，這一現(xiàn)象是否得到改善？近日，知名汽車媒體人吳佩發(fā)起了一場(chǎng)實(shí)地測(cè)試，選擇零跑C01作為測(cè)試對(duì)象，試圖通過(guò)嚴(yán)苛條件驗(yàn)證其續(xù)航表現(xiàn)的真實(shí)性。

此次測(cè)試選址海南，當(dāng)?shù)馗邷丨h(huán)境成為關(guān)鍵變量。吳佩解釋稱，高溫下無(wú)法通過(guò)開窗通風(fēng)降溫，必須全程開啟空調(diào)，這能有效避免人為干預(yù)測(cè)試結(jié)果。測(cè)試過(guò)程中，他嚴(yán)格模擬日常用車場(chǎng)景：車內(nèi)播放音樂(lè)、為手機(jī)充電，并保持中等車速在真實(shí)路況中行駛，盡可能還原用戶的真實(shí)駕駛習(xí)慣。

零跑C01之所以成為測(cè)試對(duì)象，與其技術(shù)配置密不可分。該車型搭載CTC電池底盤一體化技術(shù)、AI BMS智能電池管理系統(tǒng)，并擁有0.226Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，這些創(chuàng)新使其標(biāo)稱最大續(xù)航達(dá)到717公里，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。其實(shí)際表現(xiàn)能否經(jīng)受住高溫與復(fù)雜路況的雙重考驗(yàn)，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

目前測(cè)試結(jié)果尚未正式公布，但吳佩在社交媒體透露，零跑C01的最終續(xù)航里程已突破500公里大關(guān)，且存在大幅超越這一數(shù)值的可能性。這一數(shù)據(jù)若經(jīng)證實(shí)，將顯著改變公眾對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的認(rèn)知，也為行業(yè)技術(shù)進(jìn)步提供有力佐證。