新阿維塔12近日正式開(kāi)啟預(yù)售，這款新車(chē)不僅提供純電與增程雙動(dòng)力選擇，還推出了多達(dá)7個(gè)車(chē)型版本，預(yù)售價(jià)區(qū)間為29.99萬(wàn)元至43.99萬(wàn)元。為了回饋消費(fèi)者，預(yù)售期間下訂可享受2000元意向金抵扣5000元大定定金的優(yōu)惠活動(dòng)。

新阿維塔12在動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了全面升級(jí)，全系標(biāo)配太行分布式電驅(qū)，提供雙電機(jī)后驅(qū)與三電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力配置。其中，三電機(jī)四驅(qū)版車(chē)型的0-100km/h加速時(shí)間僅需2.71秒，方向盤(pán)上還特別設(shè)計(jì)了“一鍵加速”按鍵，按下后可額外獲得30%的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來(lái)極致的加速體驗(yàn)。

太行分布式電驅(qū)技術(shù)不僅提升了車(chē)輛的動(dòng)力性能，還賦予了新阿維塔12更高的操控靈活性。左右兩側(cè)電機(jī)可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制，支持輪端差速、差扭和正反轉(zhuǎn)，極大地解耦了車(chē)輪控制的自由度。在懸架系統(tǒng)方面，新阿維塔12 MAX版車(chē)型搭載了電磁避震技術(shù)，阻尼調(diào)節(jié)從最軟到最硬僅需10毫秒，調(diào)節(jié)頻率高達(dá)每秒1000次，峰值阻尼力超過(guò)10000N，確保在極限工況下車(chē)身姿態(tài)的穩(wěn)定控制。Ultra及以上版本則配備了優(yōu)化后的空氣懸架和CDC系統(tǒng)，俯仰控制提升20%，側(cè)傾控制提升9%，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性。

在輔助駕駛方面，新阿維塔12標(biāo)配了華為雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，這是全球量產(chǎn)最高896線的激光雷達(dá)，能夠更清晰地還原真實(shí)物理世界。其雙光路架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了一體雙焦設(shè)計(jì)，具備超高清、超精準(zhǔn)、超遠(yuǎn)距三大特性，即使在夜間光線不足的情況下，也能精準(zhǔn)識(shí)別前方車(chē)輛、行人及異型障礙物。新車(chē)還標(biāo)配了5顆華為乾崑4D毫米波雷達(dá)，前向3顆和尾部2顆，提升了系統(tǒng)檢測(cè)性能與可靠性，即使在雨霧、沙塵等惡劣天氣下，自動(dòng)緊急制動(dòng)依然可靠。

安全層面，新阿維塔12全系搭載了華為乾崑全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，實(shí)現(xiàn)了全時(shí)速、全目標(biāo)、全方向、全天候、全場(chǎng)景的防護(hù)。太行分布式電驅(qū)技術(shù)進(jìn)一步助力防失控，能夠在220km/h高速爆胎時(shí)穩(wěn)停車(chē)輛，92.29km/h通過(guò)雪面雙移線測(cè)試，70km/h被后車(chē)美式截停碰撞時(shí)保持穩(wěn)定行駛，在冰雪路況、濕滑環(huán)氧地庫(kù)等場(chǎng)景下行駛不打滑。被動(dòng)安全方面，新車(chē)新增了前排中間氣囊，有效降低了乘員間二次碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。純電版全系采用寧德時(shí)代麒麟電池，底部增加了高強(qiáng)度鋼防護(hù)，抗撞擊能力超國(guó)標(biāo)10倍。

太行智控2.0技術(shù)憑借太行分布式電驅(qū)和電磁避震兩大核心技術(shù)，顯著提升了用戶的出行安全。在硬件配置上，前雙叉臂后多連桿懸架搭配智能空氣懸架和CDC動(dòng)態(tài)阻尼減振器，輔以液壓襯套技術(shù)，為車(chē)身提供了強(qiáng)大的支撐力。在動(dòng)力與底盤(pán)跨域融合方面，太行智控2.0技術(shù)能夠快速感知并響應(yīng)危險(xiǎn)情況，提前動(dòng)態(tài)調(diào)整，降低失控風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，依托后方左右獨(dú)立布置的雙電機(jī)，車(chē)輛在濕滑路面行駛時(shí)出現(xiàn)打滑時(shí)，左輪打滑右輪補(bǔ)力，右輪打滑左輪補(bǔ)力，確保車(chē)身穩(wěn)定行駛。

在性能方面，搭載太行智控2.0技術(shù)的新阿維塔12三電機(jī)四驅(qū)車(chē)型實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的2秒級(jí)零百加速能力。無(wú)論是干燥路面急加速還是濕滑路面起步，太行分布式電驅(qū)都能通過(guò)對(duì)左右輪扭矩的控制，確保加速全程車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定可控。在駕控方面，當(dāng)車(chē)輛高速攻彎時(shí)，太行分布式電驅(qū)通過(guò)主動(dòng)獨(dú)立調(diào)節(jié)左右車(chē)輪驅(qū)動(dòng)力，維持最佳過(guò)彎軌跡，實(shí)現(xiàn)更快彎速。

電磁避震技術(shù)則支持全段阻尼無(wú)級(jí)調(diào)整，采用低摩擦力電磁液配方，并進(jìn)行了系統(tǒng)算法優(yōu)化，信息采集更快、路況判斷更精準(zhǔn)。在連續(xù)減速帶、井蓋、碎石路等路況下，電磁避震技術(shù)以每秒1000次阻尼無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)匹配路面變化，連續(xù)過(guò)濾顛簸與沖擊，提升駕乘舒適性。在緊急避讓、急加減速、高速過(guò)彎等瞬態(tài)大阻尼場(chǎng)景中，電磁避震技術(shù)可在0.05m/s活塞速度下瞬態(tài)建立超3500N阻尼力，快速抑制車(chē)身側(cè)傾與俯仰。在高速飛坡、高速起伏路等懸掛大行程場(chǎng)景中，電磁避震技術(shù)可輸出超10000N峰值阻尼強(qiáng)力支撐車(chē)身，避免觸底情況發(fā)生。

此前，太行智控2.0技術(shù)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制平臺(tái)——A-Motion通過(guò)了ISO 26262道路車(chē)輛功能安全認(rèn)證，并獲評(píng)ASIL-D最高功能安全等級(jí)。新阿維塔12也獲得了中汽中心頒發(fā)的三項(xiàng)汽車(chē)極端環(huán)境技術(shù)驗(yàn)證證書(shū)。新阿維塔12將于4月8日正式上市，其搭載的太行智控2.0技術(shù)以及多方面的更新，無(wú)疑將為消費(fèi)者帶來(lái)更加安全、舒適的出行體驗(yàn)。