騰勢汽車近日公布了新款D9的官方圖片及核心參數(shù)，這款中大型MPV在動力系統(tǒng)與電池技術領域實現(xiàn)突破性升級。根據披露信息，新車將同步推出插電混動與純電動兩種動力版本，并首次搭載第二代刀片電池技術，引發(fā)市場對充電效率的廣泛關注。

在動力配置方面，插混版車型延續(xù)雙電機布局，1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率達115kW，配合前200kW、后45kW的電機組合。官方數(shù)據顯示，該版本饋電狀態(tài)下百公里油耗低至6.35升，CLTC工況下純電續(xù)航里程有望突破400公里。純電版車型則對電機性能進行全面優(yōu)化，前驅版搭載340kW單電機，四驅版采用前340kW、后70kW的雙電機組合，申報續(xù)航里程分別達到750公里與800公里。

電池技術革新成為本次升級的核心亮點。第二代刀片電池在低溫環(huán)境與快充性能上實現(xiàn)雙重突破：常溫條件下，電量從10%充至70%僅需5分鐘，充至97%耗時約9分鐘；在-20℃至-30℃的極端低溫環(huán)境下，20%至97%充電時間仍可控制在12分鐘內。更值得關注的是，該電池在普通公共充電樁的充電效率較傳統(tǒng)車型提升30%-50%，顯著緩解用戶對充電設施適配性的顧慮。

對于MPV車型而言，充電效率與續(xù)航能力直接影響商務接待與長途出行的使用體驗。騰勢D9通過電池技術迭代與動力系統(tǒng)優(yōu)化，試圖在高端新能源MPV市場構建差異化競爭力。不過，實際市場表現(xiàn)仍需等待新車正式上市后，通過用戶真實使用場景與競品對比測試進行驗證。