寶馬即將在純電領(lǐng)域再落一子，全新寶馬i3轎車(chē)將于3月19日正式亮相。這款基于最新純電平臺(tái)打造的車(chē)型，將成為繼iX3之后第二款Neue Klasse（新世代）架構(gòu)的純電產(chǎn)品，標(biāo)志著寶馬在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中邁出關(guān)鍵一步。

與以往將純電車(chē)型作為燃油版衍生品的策略不同，寶馬此次為i3和新一代3系設(shè)計(jì)了獨(dú)立的車(chē)身結(jié)構(gòu)。盡管兩者在外觀上均延續(xù)Neue Klasse家族特征，但大燈造型、雙腎格柵等細(xì)節(jié)存在差異化處理。這種設(shè)計(jì)思路與i5/i7形成鮮明對(duì)比——后者因采用共享平臺(tái)，燃油版與純電版外觀幾乎一致。

平臺(tái)架構(gòu)方面，i3與iX3共享最新純電平臺(tái)，而新一代3系則繼續(xù)使用升級(jí)后的CLAR平臺(tái)。不過(guò)在內(nèi)飾配置上，三款車(chē)型將保持高度統(tǒng)一，均搭載寶馬最新信息娛樂(lè)系統(tǒng)及Panoramic iDrive抬頭顯示技術(shù)，形成電動(dòng)與燃油車(chē)型在座艙體驗(yàn)上的協(xié)同效應(yīng)。

動(dòng)力系統(tǒng)呈現(xiàn)雙線(xiàn)并進(jìn)態(tài)勢(shì)。新一代3系預(yù)計(jì)延續(xù)傳統(tǒng)動(dòng)力布局，提供2.0升四缸和3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并標(biāo)配輕混系統(tǒng)。其中直列六缸版本將成為新一代M350的基礎(chǔ)動(dòng)力，在性能參數(shù)上較現(xiàn)款有所提升。而純電版的i3尚未公布具體動(dòng)力參數(shù)，但可預(yù)見(jiàn)將依托純電平臺(tái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化性能的全面優(yōu)化。

高性能領(lǐng)域，新一代M3將采用與M5不同的技術(shù)路線(xiàn)。不同于后者搭載插混系統(tǒng)，M3預(yù)計(jì)僅配備輕混系統(tǒng)以控制車(chē)重，其動(dòng)力輸出將超越現(xiàn)款M3標(biāo)準(zhǔn)版（473馬力）、Competition版（503馬力）及xDrive版（523馬力）的參數(shù)。寶馬還計(jì)劃在車(chē)型生命周期后期推出更多特別版車(chē)型，進(jìn)一步拓展M系列的產(chǎn)品矩陣。