家庭出行領(lǐng)域迎來新變革——iCAR V27硬派SUV正式登場，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.98萬元至19.68萬元。這款新車以“智能+硬派”的雙重屬性打破傳統(tǒng)認(rèn)知，將越野性能與智能駕駛深度融合，重新定義了家庭用車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

作為首款搭載地平線征程?6P芯片的硬派SUV，iCAR V27在硬件配置上堪稱“國產(chǎn)算力天花板”。其搭載的560TOPS超強(qiáng)算力芯片，配合27顆高精度傳感器組成的感知矩陣，可實(shí)現(xiàn)360度無死角環(huán)境監(jiān)測(cè)。無論是城市擁堵路況還是郊野復(fù)雜地形，系統(tǒng)均能快速識(shí)別障礙物并做出決策，為全家出行構(gòu)建起全方位安全屏障。這一技術(shù)突破，讓硬派SUV告別了“重越野、輕智能”的刻板印象。

軟件層面，地平線HSD全場景輔助駕駛系統(tǒng)成為核心亮點(diǎn)。該系統(tǒng)采用國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的一段式端到端架構(gòu)，通過海量真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，具備超前預(yù)判能力。實(shí)際體驗(yàn)中，車輛在變道、轉(zhuǎn)彎等場景下表現(xiàn)出類似“老司機(jī)”的絲滑操控，尤其在無高精地圖支持的情況下，仍能實(shí)現(xiàn)“城野皆好開”的泛化能力。這種技術(shù)特性，完美契合了家庭用戶日常通勤與周末出游的雙重需求。

市場數(shù)據(jù)印證了這一技術(shù)路線的成功。地平線HSD系統(tǒng)已與全球10家車企達(dá)成合作，覆蓋20余款車型，首批車型上市8周內(nèi)激活量突破2.5萬臺(tái)。更值得關(guān)注的是，征程?系列芯片累計(jì)量產(chǎn)突破1000萬套，成為中國家庭普及度領(lǐng)先的智能駕駛方案之一。這種規(guī)模化應(yīng)用不僅驗(yàn)證了技術(shù)可靠性，更為行業(yè)樹立了“智能+方盒子”的融合范本。

行業(yè)觀察人士指出，iCAR V27的上市標(biāo)志著方盒子市場競爭進(jìn)入新階段。過去單一比拼機(jī)械性能的時(shí)代正在終結(jié)，取而代之的是“越野能力+智能水平”的雙重壁壘構(gòu)建。正如iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻所言：“無論何種流派，智能駕駛已成為入場券。”這一觀點(diǎn)在終端市場得到印證——消費(fèi)者對(duì)硬派SUV的期待，已從單純的通過性延伸至全場景智能體驗(yàn)。

地平線副總裁蘇箐的技術(shù)理念在此得到充分體現(xiàn)。他強(qiáng)調(diào)，優(yōu)秀的智駕系統(tǒng)應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)消解于無形，讓乘客在舒適體驗(yàn)中感受科技溫度。這種“無感科技”理念在iCAR V27上得到生動(dòng)詮釋：當(dāng)車輛自主處理復(fù)雜路況時(shí)，車內(nèi)成員甚至意識(shí)不到系統(tǒng)正在工作。這種潤物無聲的智能體驗(yàn)，或許正是家庭用戶最需要的出行方式。