在上海新國(guó)際博覽中心的2026AWE（中國(guó)電子消費(fèi)展）現(xiàn)場(chǎng)，一場(chǎng)關(guān)于越野與科技融合的討論被一家中國(guó)全地形車品牌推向高潮。躍川拓境，這個(gè)以“讓車長(zhǎng)出翅膀，讓輪看懂天空”為理念的品牌，用一場(chǎng)發(fā)布會(huì)向行業(yè)拋出一個(gè)問(wèn)題：當(dāng)越野遇上高科技，究竟能碰撞出怎樣的火花？

發(fā)布會(huì)的核心是KAVA系列旗艦產(chǎn)品Strider1000的首次公開(kāi)亮相。這款搭載環(huán)塔雙冠王技術(shù)的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以超跑級(jí)的馬力與扭矩輸出、輕量化車身設(shè)計(jì)，重新定義了硬核越野的標(biāo)準(zhǔn)。但躍川拓境創(chuàng)始人郭宇更愿意強(qiáng)調(diào)的，是它“天生智能”的基因。“這不是一輛裝了屏幕的舊時(shí)代越野車，而是從底層重構(gòu)的新一代旗艦。”他指出，電動(dòng)化與智能化浪潮下，全地形車的競(jìng)爭(zhēng)已從缸數(shù)、排量轉(zhuǎn)向算力、算法與生態(tài)的較量。

針對(duì)越野場(chǎng)景的痛點(diǎn)，躍川拓境推出了KAVA AirLand空地協(xié)同無(wú)網(wǎng)組隊(duì)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)三大技術(shù)突破重塑越野規(guī)則：毫秒級(jí)無(wú)網(wǎng)實(shí)時(shí)協(xié)同定位讓車隊(duì)在無(wú)人區(qū)也能保持位置共享；首創(chuàng)的超低延遲FPV視頻協(xié)同將領(lǐng)隊(duì)視野實(shí)時(shí)傳輸至后車，實(shí)現(xiàn)“所見(jiàn)即所行”；“空地一體”視覺(jué)偵察則通過(guò)無(wú)人機(jī)與車身的深度整合，完成探路、通信中繼與高光時(shí)刻記錄。智能化負(fù)責(zé)人劉孟昊形容：“這相當(dāng)于給越野人裝了第三只眼，看得見(jiàn)前路，也看得見(jiàn)歸途。”

發(fā)布會(huì)前，躍川拓境邀請(qǐng)了一批越野圈資深玩家作為首批體驗(yàn)官，深入測(cè)試產(chǎn)品。這些來(lái)自越野、騎行、戶外探險(xiǎn)等領(lǐng)域的“硬核玩家”，有人跑過(guò)環(huán)塔，有人穿越過(guò)無(wú)人區(qū)，有人玩了二十年越野仍在折騰。他們不是來(lái)“捧場(chǎng)”的，而是來(lái)“挑刺”的——哪塊石頭會(huì)磕底盤，哪個(gè)坡道會(huì)讓人心慌，哪些功能在極端環(huán)境下是擺設(shè)。環(huán)塔拉力賽冠軍車手楊仁海在接過(guò)“越野體驗(yàn)官”聘書時(shí)說(shuō)：“以前說(shuō)‘車到山前必有路’，現(xiàn)在要改成‘車到山前，眼先探路’。科技幫我們看得更遠(yuǎn)，智能帶我們走得更穩(wěn)。”

躍川拓境的野心不止于越野。目前，品牌已構(gòu)建燃油、新能源、混動(dòng)的完整動(dòng)力矩陣，覆蓋ATV、UTV、SSV全產(chǎn)品線。從戈壁灘到智慧農(nóng)田，從環(huán)塔賽道到工程現(xiàn)場(chǎng)，從玩家玩具到應(yīng)急救援裝備，其技術(shù)正滲透到更多需要“硬核力量”的場(chǎng)景。郭宇表示：“能征服沙漠的車，就能開(kāi)進(jìn)農(nóng)田；能穿越無(wú)人區(qū)的技術(shù)，就能下到礦山。我們希望用同一顆‘大腦’，掌控所有戶外場(chǎng)景的出行安全。”

在全球化布局上，躍川拓境正以中國(guó)為支點(diǎn)撬動(dòng)全球市場(chǎng)。中國(guó)復(fù)雜的地貌為產(chǎn)品提供了硬核測(cè)試場(chǎng)，而歐美市場(chǎng)對(duì)高端智能裝備的需求則是最佳試金石。從北美的無(wú)人區(qū)到歐洲的山地，從東南亞的雨林，其技術(shù)正在不同大陸接受檢驗(yàn)。郭宇在發(fā)布會(huì)尾聲說(shuō)：“未來(lái)的全地形車舞臺(tái)，一定有中國(guó)品牌的一席之地。”