五菱榮光純電版近日正式亮相，這款新車在外觀上延續(xù)了經(jīng)典的封閉式前臉設(shè)計(jì)，整體造型簡潔流暢，展現(xiàn)出務(wù)實(shí)穩(wěn)重的風(fēng)格。作為一款面向商用市場的車型，其內(nèi)飾創(chuàng)新性地采用了竹纖維復(fù)合材料，首次在商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“以竹代塑”的應(yīng)用。這種環(huán)保材料不僅降低了車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的含量，還顯著提升了空氣質(zhì)量，為駕乘人員提供更健康的環(huán)境。

在空間設(shè)計(jì)上，五菱榮光純電版充分考慮到商用需求，車內(nèi)裝載容積達(dá)到4.3立方米，尾門寬度為1252毫米，雙側(cè)滑門寬度為680毫米，極大地方便了貨物的裝卸。尾廂兩側(cè)預(yù)留了12處安裝孔，用戶可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行個(gè)性化拓展。副駕駛座椅可完全折平，釋放約0.5立方米的空間，主駕駛座椅也可放平，為駕駛員提供臨時(shí)休息的便利。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載后置碳化硅驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為100千瓦，峰值扭矩達(dá)200牛·米，最高車速可達(dá)135公里/小時(shí)，最大爬坡度不低于30%。車輛采用固定齒比變速箱，操作方式接近自動(dòng)擋，有效降低了頻繁啟停和長途駕駛帶來的疲勞感，提升了駕駛的舒適性。

電池性能是五菱榮光純電版的一大亮點(diǎn)。新車配備容量為32.6千瓦時(shí)的“神煉電池商用版”，采用不起火電芯設(shè)計(jì)，并經(jīng)過多項(xiàng)嚴(yán)格的安全驗(yàn)證。電池支持電芯單獨(dú)更換，維保成本可降低90%以上。在充電方面，車輛支持快充和慢充兩種模式，電量從30%充至80%僅需30分鐘，大大縮短了充電時(shí)間，提高了使用效率。

能耗表現(xiàn)同樣出色。得益于碳化硅驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的共同作用，車輛的綜合使用成本約為每公里7分錢，僅為傳統(tǒng)燃油微客的約八分之一。車輛的風(fēng)阻系數(shù)為0.304Cd，較基礎(chǔ)車型降低12%，續(xù)航里程因此提升約20公里，進(jìn)一步增強(qiáng)了其實(shí)用性。

在安全配置上，五菱榮光純電版采用籠式車身結(jié)構(gòu)，車頂可承受三倍自重，A柱加強(qiáng)板則使用熱成型高強(qiáng)度鋼，提升了車身的剛性和抗撞擊能力。車輛標(biāo)配倒車影像、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，為駕駛安全提供了多重保障。