3月4日晚，上海國際會展中心燈光璀璨，一場以“超混·超美·超駕控”為主題的全球技術(shù)發(fā)布會在此舉行。蓮花汽車旗下全新混動SUV車型FORME正式亮相，這款集尖端科技與極致美學(xué)于一身的力作，標(biāo)志著這家擁有76年歷史的英國跑車品牌正式開啟電動化轉(zhuǎn)型新篇章。

作為世界三大跑車品牌之一，蓮花汽車自1948年創(chuàng)立以來，始終以F1賽道基因和極致駕控體驗(yàn)著稱。然而在燃油車時代末期，受限于手工生產(chǎn)模式和高昂研發(fā)成本，這個年銷量長期徘徊在千余臺的小眾品牌，面臨著前所未有的轉(zhuǎn)型壓力。2017年，吉利控股集團(tuán)的戰(zhàn)略收購為品牌注入新動能，通過整合中英兩國研發(fā)資源，蓮花汽車成為全球首個同時掌握燃油、純電和超混三大動力系統(tǒng)的超豪華品牌。

全新FORME的誕生，正是這種技術(shù)積淀的集中體現(xiàn)。該車型搭載的“超混架構(gòu)”可輸出952匹黃金動力，配合900V高壓平臺，在解決大馬力操控難題的同時，實(shí)現(xiàn)1400公里綜合續(xù)航。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)：“真正的駕駛樂趣，必須建立在安全可控的基礎(chǔ)之上。”這一理念貫穿于車輛設(shè)計(jì)的每個細(xì)節(jié)——從“孔隙式車身”的4組風(fēng)道設(shè)計(jì)，到反機(jī)翼造型的4檔智能尾翼，既保證了高速行駛時的下壓力，又能在緊急制動時通過“空氣剎車”縮短制動距離。

在駕乘體驗(yàn)方面，六維動態(tài)底盤與48V主動穩(wěn)定桿的組合，使車輛能以毫秒級響應(yīng)抑制加速抬頭、制動點(diǎn)頭和過彎側(cè)傾。馮擎峰特別指出：“我們通過技術(shù)創(chuàng)新，讓乘客在享受超跑級操控的同時，徹底告別暈車?yán)_。”這種對性能與舒適的平衡追求，在車身比例設(shè)計(jì)上同樣可見一斑——四輪外擴(kuò)的布局和貼地飛行的姿態(tài)，既營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力，又確保了日常使用的通過性。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)的革新同樣值得關(guān)注。位于武漢經(jīng)開區(qū)的蓮花全球智能工廠，作為全球首個全工序采用3D數(shù)字孿生技術(shù)建設(shè)的汽車生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間的智能化升級。特別值得一提的是，該工廠建有全國唯一的廠內(nèi)賽道，每臺新車下線前都要完成極限測試，這種對品質(zhì)的嚴(yán)苛要求，延續(xù)了蓮花品牌一貫的賽道基因。

目前，蓮花汽車已形成“雙基地”生產(chǎn)格局：英國諾福克郡工廠專注純跑車生產(chǎn)，武漢智能工廠則主攻家用SUV和轎跑車型。這種差異化布局既保留了品牌的核心競爭力，又為市場拓展開辟了新空間。據(jù)悉，全新FORME將于本月底在中國市場率先開售，隨后陸續(xù)登陸歐洲、北美、中東及亞太市場，其“為全球而生”的產(chǎn)品定位，或?qū)⒅匦露x超豪華SUV市場的競爭格局。