蓮花跑車近日宣布，基于全新LTS（Lotus Tuned Specification）“蓮花工程專屬調(diào)校”標準打造的首款超混架構(gòu)車型——蓮花For Me即將全球亮相。這款定位為超跑SUV的新車將于3月底率先在中國市場上市，隨后于年中登陸歐洲，并逐步拓展至北美、中東及亞太地區(qū)。

蓮花集團CEO馮擎峰介紹，LTS標準的核心在于將賽道驗證的技術(shù)方法轉(zhuǎn)化為可復(fù)制的工程體系，確保車輛在不同動力形式和市場環(huán)境下均能保持一致的動態(tài)性能。為實現(xiàn)這一目標，新車由中歐團隊聯(lián)合開發(fā)：英國工程師團隊主導(dǎo)底盤調(diào)校與標定，中國團隊負責(zé)動力系統(tǒng)及輔助駕駛技術(shù)的研發(fā)，并通過全球極端工況測試驗證系統(tǒng)耐久性與穩(wěn)定性。

作為LTS標準下的首款車型，蓮花For Me搭載全新X-Hybrid超級混動架構(gòu)，配備900V高壓平臺與雙永磁同步電機，綜合最大功率達952馬力。性能數(shù)據(jù)方面，新車0-100km/h加速僅需3.3秒，0-200km/h加速10.5秒，0-400米沖刺僅11.16秒，綜合續(xù)航里程超過1400公里。即使在電量剩余10%的極端條件下，其0-100km/h加速仍可達到3.5秒。

超混技術(shù)方面，蓮花For Me具備四大創(chuàng)新優(yōu)勢：其一，11C超高放電倍率電池包支持70度電在5分鐘內(nèi)完全釋放；其二，150kW隨車發(fā)電系統(tǒng)將電池工作區(qū)間維持在30%-80%的高效范圍；其三，饋電狀態(tài)下以120km/h巡航時，每小時可額外補能25度電；其四，標配7kW高壓PTC加熱器，僅需4分鐘即可將電池從極寒狀態(tài)恢復(fù)至最佳工作溫度。

驅(qū)動系統(tǒng)方面，新車采用全時四驅(qū)布局，配合智能能源管理系統(tǒng)提供四種駕駛模式：純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、強制純電及蓮花智驅(qū)模式。其中，蓮花智驅(qū)模式可基于導(dǎo)航信息預(yù)判路況，自動優(yōu)化油電切換策略，實現(xiàn)能效與性能的平衡。據(jù)官方信息，蓮花For Me的中國市場定價及具體配置將在上市前進一步公布。