小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在2月1日的直播中，針對(duì)近期外界對(duì)小米汽車交付量的質(zhì)疑作出回應(yīng)。此前小米汽車公布1月份交付量超3.9萬(wàn)臺(tái)，較去年12月超5萬(wàn)臺(tái)的數(shù)字出現(xiàn)下滑，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。雷軍直言這種對(duì)比“缺乏客觀性”，強(qiáng)調(diào)1月通常是車市傳統(tǒng)淡季，交付量環(huán)比下降屬于行業(yè)普遍現(xiàn)象。

他進(jìn)一步解釋稱，第一代小米SU7已停售，當(dāng)前僅剩少量現(xiàn)車和展車在售，1月交付主力已轉(zhuǎn)向新款車型YU7。雷軍特別提到，在市場(chǎng)淡季和產(chǎn)品切換的雙重影響下，2026年1月仍能實(shí)現(xiàn)3.9萬(wàn)輛的交付成績(jī)“相當(dāng)不易”。數(shù)據(jù)顯示，小米汽車?yán)塾?jì)交付量已接近60萬(wàn)輛，其中2025年實(shí)際交付量突破41萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超原計(jì)劃的30萬(wàn)輛目標(biāo)。

針對(duì)小米SU7保值率引發(fā)的爭(zhēng)議，雷軍援引中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與“精真估”聯(lián)合發(fā)布的《2025年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》指出，該車型以86%的一年保值率位居純電動(dòng)車型榜首，較2023年保時(shí)捷Taycan的80.66%和2024年特斯拉Model X的81.72%均有明顯優(yōu)勢(shì)。他呼吁公眾理性看待個(gè)別車商為博流量制造的負(fù)面言論，并強(qiáng)調(diào)小米汽車多款產(chǎn)品的年度保值率均保持行業(yè)領(lǐng)先水平。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，雷軍透露新一代SU7的研發(fā)測(cè)試已全部完成，將于2月13日起在北京、上海、深圳等7個(gè)核心城市的商場(chǎng)Mall店率先展出。該車型計(jì)劃2026年4月正式上市，全系搭載小米超級(jí)電機(jī)V6s Plus，初期由“聯(lián)電”和“匯川”聯(lián)合供應(yīng)，后期將引入小米自研自產(chǎn)的同款電機(jī)以優(yōu)化生產(chǎn)效率。目前新一代SU7已開(kāi)啟小訂，預(yù)售價(jià)從22.99萬(wàn)元起。

雷軍還披露了小米汽車的研發(fā)測(cè)試體系：已在北京、上海、南京、武漢建成超100個(gè)自建試驗(yàn)室，并擁有安徽廣德、江蘇鹽城兩大整車綜合試驗(yàn)場(chǎng)。測(cè)試團(tuán)隊(duì)規(guī)模超800人，全國(guó)泛化路測(cè)覆蓋300余個(gè)城市，投入測(cè)試車輛超過(guò)2300臺(tái)，累計(jì)行駛里程突破2800萬(wàn)公里。這些數(shù)據(jù)展現(xiàn)了小米汽車在技術(shù)研發(fā)和品質(zhì)管控上的投入力度。