在小米汽車實驗室的直播中，小米創(chuàng)始人雷軍透露了多項關(guān)于小米汽車研發(fā)、生產(chǎn)及市場表現(xiàn)的最新信息。雷軍介紹，小米汽車已在北京、上海、武漢、南京四地建成超100間自建實驗室，其中北京亦莊實驗室不僅承擔(dān)研發(fā)任務(wù)，還負(fù)責(zé)確保量產(chǎn)車型的一致性。目前，小米汽車從事測試驗證的團(tuán)隊規(guī)模已達(dá)800余人。

雷軍表示，自2021年3月官宣造車以來，小米汽車部研發(fā)隊伍已超過8000人（不含小米集團(tuán)支持人員）。新一代小米SU7的研發(fā)工作已全面完成，首批展車將于2月13日陸續(xù)進(jìn)駐北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢等城市門店。他特別提到，此次展車進(jìn)店時間早于上市，旨在讓消費者充分體驗后再決定是否購買，避免此前因時間緊張導(dǎo)致的批評。

據(jù)小米汽車實驗室負(fù)責(zé)人透露，新一代SU7預(yù)計4月正式上市，CLTC工況下最高續(xù)航超900公里，是目前市場上在售續(xù)航最長的純電轎車。雷軍解釋，這一成績得益于團(tuán)隊兩年來在能效環(huán)節(jié)和整車系統(tǒng)性能上的持續(xù)優(yōu)化。同時，他確認(rèn)第一代SU7已停產(chǎn)，工廠產(chǎn)線正全力籌備新一代車型。

在交付數(shù)據(jù)方面，小米汽車公布2026年1月交付量超3.9萬輛。針對外界將1月數(shù)據(jù)與2025年12月對比得出的“環(huán)比下滑”結(jié)論，雷軍直言“不客觀”。他強(qiáng)調(diào)，1月是車市傳統(tǒng)淡季，且第一代SU7已停售，當(dāng)月交付以新車型YU7為主，能取得這一成績已屬不易。目前，小米汽車在售車型僅SU7和YU7兩款，累計交付量已近60萬輛。

針對近期“小米汽車二手車崩盤”的傳聞，雷軍引用中國汽車流通協(xié)會與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025年度中國汽車保值率報告》回應(yīng)稱，小米SU7在純電動保值率排名中位列第一，一年保值率達(dá)86%，是保值率最強(qiáng)的電動汽車。他呼吁公眾理性看待個別車商的炒作行為，并表示小米汽車產(chǎn)品年度保值率表現(xiàn)持續(xù)優(yōu)異。