特斯拉公布的2025年財(cái)報(bào)顯示，公司正經(jīng)歷前所未有的業(yè)績(jī)震蕩。全年總營(yíng)收948.27億美元（約合6605.9億元人民幣），較上年下降3%，這是自公司公開財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)以來首次出現(xiàn)年度營(yíng)收負(fù)增長(zhǎng)。凈利潤(rùn)表現(xiàn)更為嚴(yán)峻，全年歸母凈利潤(rùn)37.94億美元（約合263.63億元人民幣），同比銳減46%，第四季度單季凈利潤(rùn)僅8.40億美元（約合58.52億元人民幣），同比降幅達(dá)61%，創(chuàng)下同期歷史最低紀(jì)錄。

汽車業(yè)務(wù)作為核心板塊遭遇雙重打擊。2025年全年交付量163.61萬輛，同比減少8.6%，第四季度交付量41.82萬輛，同比下降15.6%，均首次出現(xiàn)年度交付量下滑。該業(yè)務(wù)全年?duì)I收695.26億美元（約合4831.15億元人民幣），同比下降10%，營(yíng)收占比從往年的80%以上降至73%。不過，剔除監(jiān)管積分收入后，汽車業(yè)務(wù)毛利率提升至17.9%，較上年提高4.3個(gè)百分點(diǎn)，超出市場(chǎng)預(yù)期3.6個(gè)百分點(diǎn)。

在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)承壓之際，能源業(yè)務(wù)成為新增長(zhǎng)極。第四季度能源發(fā)電與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)38.4億美元，同比增長(zhǎng)25.5%，創(chuàng)下單季歷史新高，較分析師預(yù)期的34.6億美元超出11%。該業(yè)務(wù)全年表現(xiàn)穩(wěn)健，成為財(cái)報(bào)中為數(shù)不多的亮點(diǎn)板塊。

面對(duì)業(yè)績(jī)壓力，特斯拉宣布重大戰(zhàn)略調(diào)整。馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，加州弗里蒙特工廠將于2026年第二季度末停止生產(chǎn)Model S和Model X兩款旗艦車型，轉(zhuǎn)而專注Optimus人形機(jī)器人與無人駕駛出租車生產(chǎn)。這兩款高端車型的停產(chǎn)被描述為"光榮退役"，標(biāo)志著特斯拉將徹底轉(zhuǎn)型人工智能與機(jī)器人領(lǐng)域。

資本運(yùn)作方面，特斯拉確認(rèn)向馬斯克創(chuàng)立的xAI公司投資20億美元，旨在強(qiáng)化自動(dòng)駕駛決策系統(tǒng)。同時(shí)加速推進(jìn)Robotaxi無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，計(jì)劃2026年上半年在七個(gè)美國(guó)主要城市擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。這一系列舉措被視為公司從硬件制造商向科技服務(wù)商轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵步驟。

市場(chǎng)對(duì)轉(zhuǎn)型計(jì)劃反應(yīng)積極，財(cái)報(bào)發(fā)布后特斯拉美股盤后交易時(shí)段漲幅一度接近4%。Investing.com高級(jí)分析師Thomas Monteiro指出，特斯拉正進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，投資者關(guān)注焦點(diǎn)已從汽車交付量轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛軟件部署進(jìn)度和機(jī)器人業(yè)務(wù)商業(yè)化前景。他強(qiáng)調(diào)："在汽車銷量回暖前，公司需要讓市場(chǎng)相信科技業(yè)務(wù)能創(chuàng)造新的收入增長(zhǎng)點(diǎn)。"