全球金融與產(chǎn)業(yè)研究領(lǐng)域的標(biāo)桿機(jī)構(gòu)標(biāo)普全球汽車（S&P Global Mobility）近日發(fā)布了《2026年汽車供應(yīng)商展望》年度報(bào)告，為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供了戰(zhàn)略指引。作為汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域最具權(quán)威性的行業(yè)指南之一，該報(bào)告通過市場份額、技術(shù)壁壘、全球服務(wù)能力等多維度嚴(yán)苛篩選，僅納入全球范圍內(nèi)具有頭部影響力的核心企業(yè)，成為投資機(jī)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)研究者研判供應(yīng)商競爭力的重要依據(jù)。

中國汽車科技供應(yīng)商京西智行憑借在智能底盤領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，成為報(bào)告重點(diǎn)關(guān)注對象之一。作為全球少數(shù)同時(shí)掌握智能制動(dòng)與主動(dòng)懸架系統(tǒng)核心技術(shù)的企業(yè)，京西智行已構(gòu)建起覆蓋磁流變懸架、空氣懸架、智能集成線控制動(dòng)系統(tǒng)（1-Box）及電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）的完整產(chǎn)品線。其第四代磁流變懸架系統(tǒng)以每秒1000次的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)能力，實(shí)現(xiàn)了舒適性與運(yùn)動(dòng)性能的完美平衡，為駕乘體驗(yàn)樹立了新標(biāo)桿。

京西智行歐洲產(chǎn)品工程總監(jiān)Krzysztof Kucharczak在回顧2025年發(fā)展時(shí)指出："面對成本控制與性能提升的雙重挑戰(zhàn)，我們通過全面推行集成產(chǎn)品開發(fā)（IPD）流程，成功構(gòu)建了產(chǎn)品競爭力護(hù)城河。該體系不僅強(qiáng)化了產(chǎn)品安全性能，更精準(zhǔn)匹配了車企客戶對舒適性與成本控制的綜合需求。"數(shù)據(jù)顯示，公司已在全球布局7個(gè)研發(fā)中心與8座生產(chǎn)基地，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋50余個(gè)國際知名乘用車品牌。

標(biāo)普全球汽車報(bào)告特別強(qiáng)調(diào)，京西智行的入選彰顯了其在智能底盤領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。作為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中為數(shù)不多同時(shí)具備制動(dòng)與懸架系統(tǒng)協(xié)同開發(fā)能力的供應(yīng)商，公司通過持續(xù)的技術(shù)迭代與全球化布局，已形成顯著的品牌影響力與行業(yè)公信力。其MagneRide?磁流變技術(shù)與AeroRide?空氣懸架系統(tǒng)的組合應(yīng)用，正在重新定義高端車型的動(dòng)態(tài)性能標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)報(bào)告分析，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化加速轉(zhuǎn)型，具備系統(tǒng)級(jí)解決方案能力的供應(yīng)商將獲得更大發(fā)展空間。京西智行通過整合制動(dòng)與懸架系統(tǒng)的電子控制單元（ECU），實(shí)現(xiàn)了底盤域控制的突破性進(jìn)展，這種技術(shù)路線與發(fā)展策略已獲得行業(yè)廣泛認(rèn)可，為其在全球供應(yīng)鏈競爭中贏得先發(fā)優(yōu)勢。