賓利近日推出了一款以純粹駕駛體驗(yàn)為核心的新車型——Continental GT Supersports。這款車源于品牌內(nèi)部工程師團(tuán)隊(duì)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，其目標(biāo)是為Continental GT打造一款重量不足2000公斤、采用后輪驅(qū)動(dòng)的車型，以追求極致的駕駛參與感。實(shí)驗(yàn)車型在測(cè)試中表現(xiàn)卓越，最終促使賓利決定將其量產(chǎn)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載了一臺(tái)4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，完全摒棄了電動(dòng)輔助系統(tǒng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到666馬力，峰值扭矩為800牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需3.7秒，最高時(shí)速可達(dá)310公里/小時(shí)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是升級(jí)后的采埃孚8速雙離合變速箱，動(dòng)力僅傳遞至后輪，并配備了電子限滑差速器、扭矩矢量控制及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以提升操控性能。底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向及電子系統(tǒng)均經(jīng)過(guò)專屬調(diào)校，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的響應(yīng)靈敏度。

輕量化設(shè)計(jì)是Continental GT Supersports的一大亮點(diǎn)。通過(guò)移除混動(dòng)系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、后排座椅，精簡(jiǎn)隔音材料，并配備碳纖維車頂，車輛的整備質(zhì)量被控制在2噸以內(nèi)，成為賓利自1940年以來(lái)最輕的車型。這一成就得益于對(duì)駕駛輔助技術(shù)的縮減以及對(duì)車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

在操控與空氣動(dòng)力學(xué)方面，新車進(jìn)行了全面升級(jí)。空氣動(dòng)力學(xué)套件經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠集成了散熱通道與分流板，側(cè)裙、通風(fēng)后保險(xiǎn)杠及鴨尾擾流板的加入，進(jìn)一步提升了車輛的辨識(shí)度。激光切割格柵與大尺寸擴(kuò)散器不僅美觀，還增加了300公斤的下壓力，優(yōu)化了高速行駛時(shí)的重量分配。車輛配備了與Manthey Racing合作開(kāi)發(fā)的22英寸鍛造輪轂、全球最大的440毫米前碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)，以及鈦合金排氣系統(tǒng)。輪胎標(biāo)配倍耐力P-ZERO，并可選裝Trofeo RS性能輪胎。

內(nèi)飾方面，Continental GT Supersports采用了兩張低位輕量化運(yùn)動(dòng)座椅，支持11向電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱功能，后排則為皮革包裹的碳纖維結(jié)構(gòu)。車內(nèi)以碳纖維飾件營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，并配備了Supersports刺繡標(biāo)識(shí)及中控編號(hào)銘牌。賓利還提供了Mulliner部門的個(gè)性化定制服務(wù)，以滿足客戶的獨(dú)特需求。

據(jù)悉，Continental GT Supersports將于2026年3月開(kāi)啟訂購(gòu)，2026年第四季度投產(chǎn)，2027年初交付。這款全球限量500臺(tái)的車型將覆蓋英國(guó)、歐洲、美國(guó)、澳大利亞及中東等關(guān)鍵市場(chǎng)，具體售價(jià)將于后續(xù)公布。