2026年東京改裝車展即將拉開帷幕，本田汽車將攜多款概念車與原型車亮相，為車迷們帶來一場視覺與技術的盛宴。此次參展陣容中，最引人注目的當屬本田賽車運動公司（HRC）打造的兩款概念車，它們分別基于思域Type R和全新Prelude車型進行開發，展現了本田在高性能領域的最新探索。
在眾多展車中，思域e:HEV RS原型車尤為值得關注。這款車以去年在日本上市的思域掀背車RS版本為基礎，進行了大膽的創新。原版RS車型憑借硬朗的底盤調校、1.5升渦輪增壓發動機以及6速手動變速箱，贏得了運動化車型愛好者的青睞。而思域e:HEV RS則另辟蹊徑，采用了自充電混動系統，同時配備了本田S+換擋模式。這一模式雖無傳統變速箱，卻能通過調節發動機轉速、扭矩輸出和引擎聲浪，模擬出傳統變速箱的換擋質感，為駕駛者帶來別樣的操控體驗。
目前，思域e:HEV RS仍處于原型車階段，但它的出現或許預示著本田正考慮將其量產。若最終獲批投產，該車將成為繼Prelude之后，第二款搭載S+換擋技術的車型。在動力方面，思域e:HEV RS預計將搭載本田成熟的混動系統，由一臺2.0升發動機和兩臺電動機組成，綜合最大功率可達200馬力，滿足日常駕駛與運動性能的雙重需求。
外觀上，盡管本田尚未發布官方圖片，但據推測，思域e:HEV RS原型車將與現款RS版本大致相仿。它可能配備紅色車標、深色飾條、18英寸黑色合金輪轂，并可選裝空氣動力學套件，以提升車輛的視覺沖擊力和空氣動力學性能。不過，與燃油版車型相比，新車最明顯的區別在于取消了雙邊共兩出排氣布局，這一改變也彰顯了其混動車型的身份。
在性能車領域，HRC此次帶來的兩款全新概念車同樣令人期待。雖然具體細節尚未公布，但據推測，新車可能會沿用2024款謳歌Integra Type S HRC原型車的設計思路，針對賽道駕駛需求，對外觀進行微調并升級底盤，以提升車輛的操控性能和穩定性。其中，思域Type R HRC概念車更是增添了不少懸念，目前尚不清楚它是更高性能版思域Type R的預覽車型，還是僅作為新技術部件的測試平臺。
與此同時，Prelude HRC概念車也將迎來專屬升級。官方稱，這些升級將進一步詮釋駕駛的樂趣。此前，本田原廠配件部門和Mugen品牌已為該車型推出過選裝部件，而此次HRC的升級預計將突破現有水準，為駕駛者帶來更加極致的駕駛體驗。
除了上述車型，本田HRC Prelude-GT賽車也將亮相車展。這款車將于2026賽季起征戰日本超級GT錦標賽的GT500組別，展現本田在賽車領域的實力。針對賽車模擬器愛好者，本田還將展示一款基于退役的NSX-GT打造的全新賽車模擬器，讓車迷們在家中也能體驗賽車的激情與速度。
從本田展臺的官方預告圖中可以看到，現場將展出14輛汽車和2輛摩托車，如此龐大的參展陣容預示著或許還有更多驚喜等待揭曉。車迷們不妨親臨現場，一睹本田這些新車的風采。
