在地平線技術(shù)生態(tài)大會(huì)上，知行科技以地平線征程?6BEM系列芯片核心軟硬件合作伙伴的身份亮相，展示了其在智能駕駛領(lǐng)域的最新成果。此次展出的組合輔助駕駛解決方案基于征程6BEM系列芯片打造，覆蓋從主動(dòng)安全到高階領(lǐng)航的全場(chǎng)景功能，成為大會(huì)焦點(diǎn)之一。同時(shí)，知行科技與地平線子公司地瓜機(jī)器人聯(lián)合研發(fā)的iRC100P具身AI BOX也首次公開，標(biāo)志著雙方在具身智能領(lǐng)域的合作邁入新階段。

今年初，知行科技與地平線簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，雙方在技術(shù)落地層面持續(xù)深化合作。知行科技總裁蔣京芳在大會(huì)發(fā)言中強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前智能駕駛技術(shù)正經(jīng)歷深度迭代，市場(chǎng)下沉趨勢(shì)明顯，“智駕平權(quán)”已成為行業(yè)共識(shí)。通過敏捷化、輕量化、模塊化、平臺(tái)化的技術(shù)體系，知行科技與地平線共同為智能駕駛的規(guī)模化應(yīng)用鋪平道路，推動(dòng)技術(shù)從高端車型向主流市場(chǎng)滲透。

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在主題演講中提出“技術(shù)普惠”理念，指出智能駕駛不應(yīng)局限于少數(shù)高端車型，而應(yīng)通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降低技術(shù)門檻，讓更多企業(yè)與用戶受益。他透露，基于單征程6M芯片的城區(qū)輔助駕駛方案即將量產(chǎn)上車，并首次進(jìn)入十萬元級(jí)車型市場(chǎng)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)千萬級(jí)量產(chǎn)規(guī)模。這一舉措被視為智能駕駛技術(shù)下沉的關(guān)鍵突破。

知行科技在大會(huì)上公布了多項(xiàng)量產(chǎn)進(jìn)展：基于征程6B打造的組合輔助駕駛解決方案iDC310已獲華南某頭部自主品牌項(xiàng)目定點(diǎn)，并與多家中國(guó)頭部車企展開合作洽談；前視一體機(jī)iFC4.0于8月正式點(diǎn)亮，瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)，兩款產(chǎn)品均滿足C-NCAP 2024與E-NCAP 2026-2028五星安全標(biāo)準(zhǔn)。基于征程6M的ADAS解決方案也獲得多個(gè)主流車型量產(chǎn)訂單，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)產(chǎn)高性能芯片的普及。

針對(duì)城區(qū)智能駕駛場(chǎng)景，知行科技正全力推進(jìn)基于征程6M的功能開發(fā)。通過部署自研的兩段式端到端模型，其方案已實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航等高性能輔助駕駛功能，目前進(jìn)入上車驗(yàn)證階段。蔣京芳表示，知行科技通過“四化體系”（體系敏捷化、算法輕量化、硬件模塊化、軟件平臺(tái)化）構(gòu)建了快速開發(fā)能力，可在兩個(gè)月內(nèi)完成系統(tǒng)遷移適配，為主機(jī)廠提供成本最優(yōu)的解決方案。

地平線副總裁兼首席架構(gòu)師蘇箐在大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，技術(shù)突破需以工程與組織能力為支撐。他指出，面對(duì)行業(yè)快速變化，企業(yè)需具備穩(wěn)定的工程化能力，通過集團(tuán)軍作戰(zhàn)模式解決新技術(shù)導(dǎo)入期的問題，持續(xù)打磨復(fù)雜任務(wù)。這一觀點(diǎn)與知行科技的實(shí)踐高度契合——后者已針對(duì)征程6系列形成平臺(tái)化開發(fā)能力，覆蓋底軟、硬件、制造全鏈條，為量產(chǎn)落地奠定基礎(chǔ)。

在具身智能領(lǐng)域，知行科技同步加速布局。自2025年切入該賽道以來，公司不僅交付了iRC100P具身AI BOX，還基于該平臺(tái)拓展了定制化機(jī)械臂與場(chǎng)景化整機(jī)產(chǎn)品，已獲多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)。通過與中國(guó)科技生態(tài)的深度協(xié)同，知行科技正推動(dòng)智能技術(shù)從汽車領(lǐng)域向千行百業(yè)延伸，踐行“技術(shù)普惠”承諾。