豐田汽車近期宣布，將推出定位高于雷克薩斯的頂級豪華品牌“世紀”，目標直指勞斯萊斯等超豪華汽車市場。這一新品牌旗下車型將延續(xù)燃油發(fā)動機的使用，成為當前電動化浪潮中的一股獨特力量。

豐田動力系統(tǒng)負責人上原隆史在接受采訪時明確表示，盡管具體發(fā)動機型號尚未確定，但“世紀”品牌絕不會放棄內(nèi)燃機技術。這一表態(tài)凸顯了豐田在豪華汽車領域堅持傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的決心，同時也為品牌的技術路線留下了靈活調(diào)整的空間。

據(jù)汽車媒體motor1報道，豐田為“世紀”品牌準備了多套動力方案。其中，新開發(fā)的混動四缸系統(tǒng)備受關注，其目標功率約為400馬力，且工程團隊認為提升至600馬力并非難事。這一方案展現(xiàn)了豐田在小型化動力總成上的技術積累。

更值得關注的是，豐田即將推出的混動V8發(fā)動機極有可能成為“世紀”品牌的主力動力。這款原本為GR GT超跑和雷克薩斯高端車型研發(fā)的V8發(fā)動機，后續(xù)將擴展至皮卡、SUV及“世紀”車型等多個細分市場。有消息稱，其最大輸出功率可能突破900馬力，這將使其在超豪華陣營中占據(jù)性能優(yōu)勢。

針對外界關于“世紀”品牌是否會重啟V12發(fā)動機的猜測，相關分析認為這一可能性較低。盡管第二代世紀轎車（1997-2017年）曾搭載V12發(fā)動機，但目前缺乏足夠依據(jù)支持這一經(jīng)典動力系統(tǒng)的回歸。豐田更傾向于通過現(xiàn)有技術的升級來滿足市場需求。

根據(jù)豐田的規(guī)劃，“世紀”品牌的首批車型預計將在兩年內(nèi)正式亮相。這一新品牌的推出，不僅將豐富豐田的豪華產(chǎn)品矩陣，也可能為全球超豪華汽車市場帶來新的競爭格局。