華為在汽車領(lǐng)域的布局正從“五界”向更廣闊的市場延伸，這一次，它以“境”系列開啟全新戰(zhàn)略——以技術(shù)供應(yīng)商的身份，與車企展開深度合作。與“智選車”模式下華為深度參與產(chǎn)品設(shè)計、制造和銷售不同，“境”系列的車企保留品牌、生產(chǎn)與銷售主導(dǎo)權(quán)，華為則專注于智能技術(shù)輸出與品控流程把控，車也不進(jìn)入華為銷售渠道。這種模式被形象地比喻為：華為從“帶隊(duì)沖鋒”轉(zhuǎn)向“提供智能裝備庫”，讓車企自主發(fā)揮。

目前，“三境”已初露鋒芒，分別與寶駿、廣汽、東風(fēng)三家車企達(dá)成合作，各自瞄準(zhǔn)不同細(xì)分市場。寶駿華境率先發(fā)力，本月即將上市的華境S成為“三境”首款落地車型。這款大六座SUV搭載1.5T插混動力，提供單電機(jī)兩驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)版本，電池容量分31度與41.9度兩檔，純電續(xù)航最高達(dá)175公里。其車身尺寸接近問界M9，車長超5.2米，軸距超3.1米，智能配置全系標(biāo)配鴻蒙座艙與華為乾崑ADS輔助駕駛系統(tǒng)，成為首批采用乾崑艙內(nèi)激光視覺方案的車型之一。激光雷達(dá)隱藏于前擋風(fēng)玻璃后方，外觀更簡潔，且明年將通過OTA升級支持城區(qū)NCA領(lǐng)航輔助功能。結(jié)合寶駿“高性價比”的品牌基因，華境S或?qū)⒊蔀椤叭A系”大六座市場中“量大管飽”的代表。

廣汽啟境則以“顏值與科技”為標(biāo)簽，首款車型定位30萬級獵裝轎跑，計劃明年6月上市，對標(biāo)極氪001、蔚來ET5T等車型，甚至喊出“華系最美獵裝轎跑”的口號。從設(shè)計圖看，新車采用長L113比例、隱藏式激光雷達(dá)罩、寬體溜背車身等元素，風(fēng)格激進(jìn)。智能化方面，它搭載華為“全家桶”頂配技術(shù)，從數(shù)字底盤到全棧系統(tǒng)一應(yīng)俱全，更有望成為首款落地華為L3級自動駕駛的車型。第二款車型預(yù)計為SUV，主打運(yùn)動風(fēng)格，填補(bǔ)“五界”未覆蓋的市場空白，計劃明年年末上市。

東風(fēng)奕境的定位是“高品質(zhì)家庭出行”，首款車型為大六座SUV，計劃明年北京車展亮相。該車提供增程與純電雙版本，搭載華為與東風(fēng)聯(lián)合研發(fā)的最新一代電驅(qū)系統(tǒng)，兼顧性能與舒適性。其核心玩法是“深度用戶共創(chuàng)”——從命名到設(shè)計、用料、配置優(yōu)化，均邀請用戶參與決策，類似長城“大狗”的共創(chuàng)模式。產(chǎn)品細(xì)節(jié)上，奕境將采用東風(fēng)體系內(nèi)最高規(guī)格電池，重點(diǎn)優(yōu)化二、三排空間，提升老人小孩上下車便利性與長途乘坐舒適性，試圖在“家用豪華”領(lǐng)域打造差異化競爭力。

“五界”已為華為打下市場基礎(chǔ)，“三境”則肩負(fù)著開拓更細(xì)分、更個性化市場的使命。華境以性價比吸引務(wù)實(shí)用戶，啟境用設(shè)計與技術(shù)沖擊高端審美圈層，奕境通過用戶共創(chuàng)探索“家用豪華”的新可能。三條路線，三種策略，既是車企基于自身優(yōu)勢的選擇，也是華為技術(shù)賦能的多樣化呈現(xiàn)。不同的是，這一次華為不再“既遞槍又作戰(zhàn)”，車企需在華為的技術(shù)底色上，各自書寫屬于自己的市場故事。哪一家能脫穎而出？或許答案藏在用戶的投票里。