特斯拉公布的最新財(cái)報(bào)顯示，2025年第四季度公司總營(yíng)收為249.01億美元，同比下降3%；歸母凈利潤(rùn)僅8.40億美元，同比大幅減少61%，這一盈利水平創(chuàng)下近年同期最低紀(jì)錄。從全年數(shù)據(jù)來(lái)看，公司總營(yíng)收為948.27億美元，同比下滑3%，這是特斯拉有業(yè)績(jī)記錄以來(lái)首次出現(xiàn)年度營(yíng)收下降；全年歸母凈利潤(rùn)為37.94億美元，同比下降46%。

汽車(chē)業(yè)務(wù)作為特斯拉的核心板塊，其表現(xiàn)不佳是導(dǎo)致整體業(yè)績(jī)疲軟的關(guān)鍵因素。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年第四季度，特斯拉汽車(chē)交付量為41.82萬(wàn)輛，同比下降15.6%；全年交付量為163.61萬(wàn)輛，同比下滑8.6%，這也是特斯拉年度交付量首次出現(xiàn)下滑。在營(yíng)收方面，2025年特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收同比下降10%，降至695.26億美元，占公司總營(yíng)收的約73%，這一占比創(chuàng)下歷史新低。不過(guò)，剔除監(jiān)管積分影響后，特斯拉全年汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到17.9%，較去年同期的13.6%有所提升，也高于市場(chǎng)約14.3%的預(yù)期。

在汽車(chē)業(yè)務(wù)面臨困境的同時(shí)，特斯拉的能源發(fā)電與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)卻表現(xiàn)出色，成為公司的一大亮點(diǎn)。2025年第四季度，該業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)25.5%，達(dá)到38.4億美元，創(chuàng)下歷史新高，遠(yuǎn)超此前分析師預(yù)計(jì)的34.6億美元。

面對(duì)汽車(chē)主業(yè)的困境，特斯拉已明確未來(lái)戰(zhàn)略方向，將重心轉(zhuǎn)向人工智能（AI）與機(jī)器人領(lǐng)域。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上宣布，將在2026年第二季度末之前停產(chǎn)Model S和Model X兩款車(chē)型，并稱(chēng)其為“光榮退役”。同時(shí)，加州弗里蒙特工廠將進(jìn)行全面轉(zhuǎn)型，專(zhuān)注于生產(chǎn)Optimus人形機(jī)器人與無(wú)人駕駛出租車(chē)，不再生產(chǎn)乘用車(chē)。

馬斯克還確認(rèn)特斯拉將向其創(chuàng)立的xAI投資20億美元，旨在提升自動(dòng)駕駛決策能力。同時(shí)，特斯拉將推進(jìn)Robotaxi無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的落地，計(jì)劃在2026年上半年將試點(diǎn)擴(kuò)展至七個(gè)美國(guó)大城市。

Investing.com高級(jí)分析師Thomas Monteiro指出，特斯拉正步入轉(zhuǎn)型階段，公司希望在汽車(chē)銷(xiāo)量回暖之前，讓投資者為其車(chē)載自動(dòng)駕駛軟件及無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)的潛在營(yíng)收買(mǎi)單。他表示，從現(xiàn)階段開(kāi)始，衡量特斯拉業(yè)務(wù)的核心先行指標(biāo)將是落地部署進(jìn)度，而非交付量。受轉(zhuǎn)型計(jì)劃影響，財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉美股盤(pán)后漲幅一度擴(kuò)大至近4%。