在汽車產(chǎn)業(yè)全球化浪潮中，中國車企的出海征程正面臨多重挑戰(zhàn)。Xperi公司中國區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人郎正武指出，整車企業(yè)與內(nèi)容服務(wù)商直接對(duì)接存在顯著痛點(diǎn)：全球200余個(gè)市場(chǎng)的法規(guī)認(rèn)證差異、本地化內(nèi)容生態(tài)構(gòu)建難度以及用戶消費(fèi)習(xí)慣差異，導(dǎo)致企業(yè)需投入大量資源進(jìn)行平臺(tái)適配。以廣播電臺(tái)為例，海外用戶對(duì)傳統(tǒng)電臺(tái)的依賴程度遠(yuǎn)超國內(nèi)車企預(yù)期，某品牌出海時(shí)曾計(jì)劃僅接入Spotify等流媒體平臺(tái)，最終發(fā)現(xiàn)2700個(gè)電臺(tái)頻道的用戶活躍度遠(yuǎn)超預(yù)期。

Xperi推出的DTS AutoStage平臺(tái)正成為破解難題的關(guān)鍵方案。該平臺(tái)通過全球內(nèi)容聚合技術(shù)，將主流媒體、本地流媒體、廣播電視及游戲平臺(tái)等資源整合至統(tǒng)一接口，顯著降低車企的合規(guī)成本與運(yùn)營(yíng)復(fù)雜度。寶馬集團(tuán)的案例頗具代表性：其曾考慮為中國市場(chǎng)單獨(dú)開發(fā)服務(wù)平臺(tái)，但最終選擇通過Xperi實(shí)現(xiàn)全球平臺(tái)統(tǒng)一化，僅此一項(xiàng)就節(jié)省了數(shù)百萬美元的維護(hù)費(fèi)用。平臺(tái)目前正與優(yōu)愛騰等國內(nèi)內(nèi)容方合作，將自有版權(quán)內(nèi)容納入全球分發(fā)體系，形成"內(nèi)容帶車出海"的新模式。

技術(shù)層面，Xperi的差異化優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在端到端整合能力。針對(duì)智能座艙場(chǎng)景，平臺(tái)突破傳統(tǒng)編解碼技術(shù)局限，通過多聲道空間音頻技術(shù)打造"皇帝位"聽覺體驗(yàn)。日本移動(dòng)出行展的對(duì)比數(shù)據(jù)顯示，中國車型平均配備12-16個(gè)揚(yáng)聲器，而海外主流車型僅為8個(gè)。這種硬件優(yōu)勢(shì)與Xperi的聲場(chǎng)優(yōu)化技術(shù)結(jié)合，使中國車企在海外市場(chǎng)形成降維打擊。交互設(shè)計(jì)上，平臺(tái)創(chuàng)新推出"內(nèi)容直連"模式，用戶無需切換應(yīng)用即可通過語音或搜索直接獲取內(nèi)容，解決了海外用戶面對(duì)海量應(yīng)用時(shí)的選擇困境。

在跨市場(chǎng)服務(wù)能力建設(shè)方面，Xperi已建立覆蓋東南亞、中東、歐洲的本地化團(tuán)隊(duì)。ROX ADAMAS項(xiàng)目驗(yàn)證了其快速響應(yīng)機(jī)制：該車型在南非發(fā)布時(shí)，平臺(tái)同步完成當(dāng)?shù)貎?nèi)容生態(tài)搭建，包括12家區(qū)域媒體接入與合規(guī)認(rèn)證。這種"跟著車企走"的服務(wù)模式，正成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力。公司技術(shù)總監(jiān)透露，平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)賬號(hào)體系全球貫通，用戶在家、移動(dòng)端、車內(nèi)的使用數(shù)據(jù)可無縫銜接，為車企提供精準(zhǔn)的用戶行為分析。

面對(duì)即將到來的需求爆發(fā)期，Xperi與當(dāng)虹科技制定了雄心勃勃的擴(kuò)張計(jì)劃。雙方將聚焦三大方向：助力中國車企出海、服務(wù)海外品牌入華、共創(chuàng)智能座艙生態(tài)。具體目標(biāo)包括五年內(nèi)服務(wù)超50家車企，構(gòu)建包含內(nèi)容服務(wù)、應(yīng)用上車、合規(guī)認(rèn)證的一站式解決方案。在AI座艙領(lǐng)域，聯(lián)合開發(fā)將實(shí)現(xiàn)"人-車-內(nèi)容"的精準(zhǔn)匹配，通過整合全球2000余家內(nèi)容服務(wù)商資源，形成覆蓋全場(chǎng)景的娛樂生態(tài)。郎正武強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前挑戰(zhàn)不在于獲取客戶，而在于服務(wù)能力的持續(xù)升級(jí)，特別是確保全球各地內(nèi)容運(yùn)營(yíng)商的快速接入與用戶體驗(yàn)的一致性。