在汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的當(dāng)下，廣州國際車展始終是行業(yè)技術(shù)革新與市場趨勢的風(fēng)向標(biāo)。盡管部分車企在轉(zhuǎn)型浪潮中面臨挑戰(zhàn)，但仍有企業(yè)以技術(shù)深耕與用戶共創(chuàng)為雙輪驅(qū)動，在車展舞臺上綻放獨特光芒。江汽集團(tuán)便是其中代表，此次攜多款戰(zhàn)略車型與前瞻技術(shù)亮相，為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供了新范本。

混動技術(shù)領(lǐng)域，江汽集團(tuán)以3DHT智慧電混系統(tǒng)重新定義MPV動力標(biāo)準(zhǔn)。瑞風(fēng)RF8 PHEV搭載的這套系統(tǒng)，通過1.5T專用發(fā)動機與3擋DHT變速箱、雙電機的深度集成，實現(xiàn)310kW綜合功率與745N·m峰值扭矩的爆發(fā)式輸出，7.3秒破百的性能表現(xiàn)媲美純電車型。其創(chuàng)新性的3擋變速設(shè)計，使動力系統(tǒng)在中高速區(qū)間保持高效運轉(zhuǎn)，配合2.69的齒比優(yōu)化，既降低高速行駛能耗，又通過發(fā)動機低轉(zhuǎn)速運行顯著提升NVH表現(xiàn)，精準(zhǔn)解決MPV用戶對動力、節(jié)能與靜謐性的核心訴求。

基于用戶反饋迭代升級的2026款瑞風(fēng)RF8 PHEV，在智能座艙與駕駛輔助領(lǐng)域新增數(shù)十項配置。德系底盤調(diào)校與“尊享頭等艙”座椅的組合，使其在16.99-25.99萬元價格區(qū)間形成差異化競爭力。而定位“千扭電混皮卡”的悍途PHEV，則以4擋DHT變速箱與前置四驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)建全場景出行解決方案，可拓展移動外放電、天通衛(wèi)星電話等配置，將皮卡從生產(chǎn)工具升級為生活伙伴，14.78-20.98萬元的定價策略覆蓋商用與家用雙重需求。

市場數(shù)據(jù)印證了技術(shù)路線的有效性。2025年前三季度，江汽集團(tuán)皮卡銷量突破4.5萬臺穩(wěn)居行業(yè)第二，新能源輕卡與重卡交付量分別同比增長62%與108%。這種增長背后，是“用戶深度參與技術(shù)定義”的創(chuàng)新模式。通過將JAC DAY全球粉絲嘉年華與用戶共創(chuàng)活動深度融合，工程師團(tuán)隊直接收集用戶對智能交互、座椅舒適性等維度的建議，并快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品升級方案。例如，2026款瑞風(fēng)RF8 PHEV的數(shù)十項優(yōu)化配置，均源自車展現(xiàn)場與車主代表的面對面溝通。

在高端新能源領(lǐng)域，DEFINE平臺原型車DEFINE-S與DEFINE-X的亮相，揭示了江汽集團(tuán)的技術(shù)演進(jìn)方向。這兩款車型搭載車路云協(xié)同技術(shù)、車道級定位等前瞻配置，與企業(yè)在自動駕駛場景生成領(lǐng)域的503項發(fā)明專利形成技術(shù)閉環(huán)，為L4級輔助駕駛落地奠定基礎(chǔ)。平臺延續(xù)“用戶定義技術(shù)”邏輯，在智能座艙交互、自動駕駛輔助等領(lǐng)域深度挖掘高端用戶需求，勾勒出未來出行的技術(shù)藍(lán)圖。

技術(shù)投入與市場反饋的良性循環(huán)正在形成。今年前三季度超30億元的研發(fā)投入，不僅轉(zhuǎn)化為混動系統(tǒng)、智能配置等硬核產(chǎn)品力，更構(gòu)建起“技術(shù)創(chuàng)新-用戶共創(chuàng)-市場增長”的生態(tài)體系。隨著DEFINE平臺產(chǎn)品的逐步落地，江汽集團(tuán)正以“技術(shù)筑基、用戶掌舵”的發(fā)展路徑，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中開辟新賽道。