保時(shí)捷與Manthey聯(lián)合打造的全新性能套件正式亮相，專為911 GT3（992.2）車型設(shè)計(jì)。該套件通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化與輕量化改造，助力車輛在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下6分52.981秒的圈速紀(jì)錄，較前代992.1版本提升2.76秒，甚至超越配備Weissach套裝的同代車型3.313秒。這一成績(jī)由DTM冠軍車手Ayhancan Güven在非理想賽道條件下完成，驗(yàn)證了套件在極端環(huán)境下的性能潛力。

空氣動(dòng)力學(xué)升級(jí)是套件的核心亮點(diǎn)。車頭部分，前包圍兩側(cè)通風(fēng)口新增碳纖維飾板，下前唇向前延伸12毫米并配備單幅導(dǎo)流翼片，前擴(kuò)散器鰭片經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，底部導(dǎo)流板長(zhǎng)度從50毫米增至150毫米。配合原廠行李廂地板的全覆蓋面板，底盤實(shí)現(xiàn)完全平整化，有效整合氣流以增強(qiáng)下壓力。車尾采用大尺寸鵝頸式擾流板與小鴨尾組合，擾流板寬度增加并配備格尼襟翼，兩側(cè)端板向內(nèi)彎曲以優(yōu)化氣流走向。貫穿式尾燈下方，后包圍通風(fēng)開口加寬，尾部擴(kuò)散器鰭片同步加長(zhǎng)，中置雙出排氣布局得以保留。整套設(shè)計(jì)在風(fēng)阻系數(shù)不變的前提下，將公路模式下的總下壓力提升至355公斤（時(shí)速285公里/小時(shí)），賽道模式更可達(dá)540公斤。

輕量化與制動(dòng)系統(tǒng)同樣經(jīng)過(guò)針對(duì)性強(qiáng)化。雙五輻式鎂合金輪圈采用前20英寸、后21英寸規(guī)格，搭配碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)罩，整體減重6公斤，并提供亮銀色、鈮灰色與黑絲光三種配色。輪胎選用米其林Pilot Sport Cup 2 R半熱熔胎，前輪規(guī)格255/35 ZR20，后輪315/30 ZR21。制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)盤與編織鋼制動(dòng)管路，用戶還可選裝賽事級(jí)陶瓷復(fù)合剎車片，進(jìn)一步縮短制動(dòng)距離。

底盤調(diào)校方面，新車延續(xù)911 GT3傳統(tǒng)車身結(jié)構(gòu)，搭載專屬四向可調(diào)絞牙懸架，懸架支柱的回彈與壓縮阻尼支持免工具快速調(diào)整。前軸彈簧剛度較前代提升10%，以適配更大的空氣動(dòng)力學(xué)下壓力，提升極限操控穩(wěn)定性與過(guò)彎路肩通過(guò)性。據(jù)官方信息，該套件將于2026年3月正式登陸保時(shí)捷中心，選購(gòu)后不影響車輛官方質(zhì)保，具體定價(jià)尚未公布。