3月皮卡市場(chǎng)交出了一份令人矚目的成績(jī)單，整體銷量呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)，各主流品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)格局也發(fā)生了顯著變化。其中，長(zhǎng)安皮卡憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn)成為當(dāng)月最大亮點(diǎn)，不僅國(guó)內(nèi)銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，海外出口業(yè)務(wù)更是持續(xù)攀升。

從具體數(shù)據(jù)來看，長(zhǎng)城汽車雖然繼續(xù)穩(wěn)居皮卡廠商銷量榜首，3月銷量突破2萬輛，但同比增長(zhǎng)僅0.1%，增速明顯放緩。相比之下，長(zhǎng)安汽車的表現(xiàn)堪稱驚艷，當(dāng)月銷量超過1萬輛，同比激增112.4%，成為拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量。上汽大通和鄭州日產(chǎn)也交出了不錯(cuò)的答卷，前者銷量達(dá)6499輛，同比增長(zhǎng)48.1%；后者銷量為5883輛，同比增長(zhǎng)44.1%。

將時(shí)間維度拉長(zhǎng)至1-3月，長(zhǎng)安皮卡累計(jì)銷量超過1.66萬輛，同比增長(zhǎng)33.6%；鄭州日產(chǎn)累計(jì)銷量超過1.44萬輛，同比增長(zhǎng)69.2%，兩者均展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。與之形成鮮明對(duì)比的是，長(zhǎng)城汽車同期累計(jì)銷量雖達(dá)4.78萬輛，但同比下滑4.4%；比亞迪累計(jì)銷量7304輛，同比下滑41%；江西五十鈴累計(jì)銷量4631輛，同比下滑13.8%。

海外市場(chǎng)成為支撐皮卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要引擎。數(shù)據(jù)顯示，3月全國(guó)皮卡出口量達(dá)3.3萬輛，同比增長(zhǎng)35%，環(huán)比增長(zhǎng)43%；1-3月累計(jì)出口8.2萬輛，同比增長(zhǎng)32%。從銷量占比來看，3月出口銷量占整體市場(chǎng)的47%，1-3月累計(jì)占比超過50%，基本與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)平分秋色。長(zhǎng)安皮卡在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為突出，2025年累計(jì)銷量超過5.6萬輛，其中海外出口同比增長(zhǎng)超過12%。目前，長(zhǎng)安皮卡已進(jìn)入全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中南美市場(chǎng)是其重要銷售區(qū)域。隨著巴西工廠的投產(chǎn)，長(zhǎng)安皮卡有望實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大在拉美市場(chǎng)的份額。

與整體市場(chǎng)的積極表現(xiàn)相比，新能源皮卡的發(fā)展勢(shì)頭有所減弱。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月新能源皮卡銷量為0.69萬輛，同比下降3%，環(huán)比增長(zhǎng)26%；1-3月累計(jì)銷量1.8萬輛，同比增長(zhǎng)2%，增速明顯低于傳統(tǒng)燃油皮卡。比亞迪作為新能源皮卡的代表企業(yè)，3月銷量為2709輛，同比下滑46.9%；1-3月累計(jì)銷量7304輛，同比下滑41%，增速放緩趨勢(shì)明顯。