2026年2月，中國(guó)皮卡市場(chǎng)受春節(jié)假期影響，產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏有所放緩。當(dāng)月皮卡銷(xiāo)量達(dá)4.1萬(wàn)輛，較去年同期下降13.2%，但1-2月累計(jì)銷(xiāo)量仍達(dá)9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%，創(chuàng)下近五年同期新高。生產(chǎn)端方面，2月產(chǎn)量為4.2萬(wàn)輛，同比下降3.1%，1-2月累計(jì)生產(chǎn)9.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%，顯示出行業(yè)整體產(chǎn)能擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局保持穩(wěn)定，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)^續(xù)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑皮卡市場(chǎng)，其國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)量均呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。上汽大通、江淮汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)及鄭州日產(chǎn)等企業(yè)憑借出口增量表現(xiàn)突出，形成“一超多強(qiáng)”的市場(chǎng)格局。在國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)，長(zhǎng)城皮卡、江鈴汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)、雷達(dá)汽車(chē)及江西五十鈴等品牌占據(jù)主要份額，其中長(zhǎng)城皮卡的市場(chǎng)占有率持續(xù)領(lǐng)先。

出口市場(chǎng)成為行業(yè)增長(zhǎng)核心動(dòng)力。2月全國(guó)皮卡出口量達(dá)2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，盡管環(huán)比下降14%，但1-2月累計(jì)出口5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，出口占比攀升至56%。這一數(shù)據(jù)較2024年的45%和2025年的50%進(jìn)一步提升，凸顯中國(guó)皮卡品牌全球化布局成效顯著。大量新興品牌通過(guò)海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張，推動(dòng)自主品牌出口份額持續(xù)擴(kuò)大。

新能源皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)差異化發(fā)展特征。2月新能源皮卡銷(xiāo)量為0.5萬(wàn)輛，同比下降6%，環(huán)比下降9%，但1-2月累計(jì)銷(xiāo)量仍達(dá)1.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。春節(jié)假期因素導(dǎo)致年初增速低于傳統(tǒng)燃油皮卡，但電動(dòng)化與乘用化趨勢(shì)正逐步改善市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。具體來(lái)看，鄭州日產(chǎn)以1535輛的銷(xiāo)量領(lǐng)跑新能源領(lǐng)域，比亞迪海外銷(xiāo)量達(dá)1445輛，吉利雷達(dá)電動(dòng)皮卡銷(xiāo)售1363輛，長(zhǎng)安增程皮卡貢獻(xiàn)475輛，其他企業(yè)新能源車(chē)型亦形成一定規(guī)模。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)啟動(dòng)和消費(fèi)認(rèn)知提升，新能源皮卡有望成為行業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。