在當(dāng)下SUV占據(jù)市場主導(dǎo)地位的大環(huán)境下，大眾品牌常被外界誤解為專注于SUV領(lǐng)域。然而，大眾集團美國CEO謝爾·格魯納近日明確表示，高爾夫GTI、高爾夫R以及Jetta（國內(nèi)對應(yīng)速騰）等傳統(tǒng)車型，仍將在大眾的產(chǎn)品矩陣中占據(jù)重要位置，且會長期存在。

據(jù)外媒motor1報道，當(dāng)?shù)貢r間4月2日，格魯納在2026年紐約國際車展期間的一場媒體交流中透露，盡管到2025年，大眾在美國約80%的銷量來自跨界車型，全尺寸車型Atlas更是成為銷量主力，但傳統(tǒng)車型的價值不容忽視。以高爾夫為例，去年其在美國的銷量約為10000輛，從數(shù)據(jù)上看并不突出。不過，格魯納強調(diào)，高爾夫的價值并非體現(xiàn)在銷量數(shù)字上，從品牌意義、駕駛樂趣以及情感層面來看，它堪稱大眾品牌的“心跳”。

格魯納認為，高爾夫GTI和高爾夫R是大眾品牌的標志性產(chǎn)品，它們承載著品牌的獨特基因和歷史傳承。與此同時，他還提到ID.Buzz也承擔(dān)著類似的角色，為品牌增添了獨特的魅力。他指出，每個品牌都需要這樣的標志性車型來鞏固自身地位和形象。

除了品牌層面的重要意義，傳統(tǒng)車型在市場中也有著現(xiàn)實的消費需求。格魯納表示，仍有一部分消費者對SUV并不感興趣，他們更注重車輛的油耗表現(xiàn)，也不需要四驅(qū)功能，這類消費者更傾向于選擇掀背車和轎車。傳統(tǒng)車型正好滿足了這部分消費者的需求。

從銷量數(shù)據(jù)來看，2025年Jetta的銷量為54291輛，同比下滑了43.5%。盡管如此，格魯納依然認為Jetta的銷量表現(xiàn)不錯。他解釋道，銷量下滑可能受到多種因素影響，但Jetta在市場中仍有一定的受眾群體。

格魯納最后著重強調(diào)，大眾不會放棄這些傳統(tǒng)車型。他表示，大眾不能僅僅專注于SUV領(lǐng)域，也不打算這樣做。這些傳統(tǒng)車型對于品牌的發(fā)展和產(chǎn)品多樣性都至關(guān)重要，緊湊型車能夠?qū)崿F(xiàn)一些SUV無法做到的功能，它們將繼續(xù)在大眾的產(chǎn)品陣容中發(fā)光發(fā)熱。