通用汽車(chē)近日公布了2025年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，全年?duì)I收達(dá)1850億美元（約合人民幣1.28萬(wàn)億元），凈利潤(rùn)27億美元（約合人民幣187.5億元），調(diào)整后息稅前利潤(rùn)127億美元。其中，調(diào)整后汽車(chē)業(yè)務(wù)現(xiàn)金流達(dá)106億美元，調(diào)整后攤薄每股收益10.60美元，超出此前9.75至10.50美元的預(yù)期區(qū)間。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，北美市場(chǎng)仍是通用汽車(chē)的核心區(qū)域。2025年，該市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量285.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%，皮卡和SUV車(chē)型貢獻(xiàn)顯著，凱迪拉克品牌銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8.3%，創(chuàng)近十年新高。中國(guó)市場(chǎng)則成為新能源業(yè)務(wù)的突破口，通用汽車(chē)在華已連續(xù)五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，全年零售銷(xiāo)量與市場(chǎng)份額雙增長(zhǎng)，新能源車(chē)型銷(xiāo)量近100萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量比例超50%，同比增幅達(dá)22.6%，滲透率創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

在美國(guó)市場(chǎng)，通用電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)16.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%，市場(chǎng)份額約13%。不過(guò)，由于放緩電動(dòng)化擴(kuò)張速度并計(jì)提巨額減值，通用汽車(chē)2025年第四季度凈虧損33.1億美元，導(dǎo)致全年凈利潤(rùn)同比下降55.1%。

產(chǎn)品布局方面，通用汽車(chē)正加速推進(jìn)新能源戰(zhàn)略。別克至境家族首款SUV車(chē)型至境E7計(jì)劃于2026年第一季度上市，該家族旗下車(chē)型將基于本土研發(fā)的“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)打造，并搭載別克與Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)。2026年，通用汽車(chē)在華推出的所有新產(chǎn)品均將提供新能源車(chē)型選擇，以進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

盡管面臨多重挑戰(zhàn)，通用汽車(chē)對(duì)2026年業(yè)績(jī)?nèi)猿謽?lè)觀預(yù)期。公司預(yù)計(jì)全年凈利潤(rùn)在103億美元至117億美元之間，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)130億美元至150億美元，調(diào)整后攤薄每股收益11美元至13美元，調(diào)整后汽車(chē)業(yè)務(wù)現(xiàn)金流90億美元至110億美元。不過(guò)，2026年新增關(guān)稅、大宗商品價(jià)格波動(dòng)等成本壓力預(yù)計(jì)將影響30億至40億美元利潤(rùn)。