在河北保定的一間普通修車廠里，兩輛體型龐大的“巨無霸”車輛格外引人注目——一輛是長達(dá)10米的巨型SUV，另一輛是高達(dá)5米的巨型三輪車。它們的創(chuàng)造者，是44歲的修車師傅王全中，一位用雙手實(shí)現(xiàn)汽車夢的普通人。

王全中與汽車的緣分始于15歲。那時，他拿起扳手，開始學(xué)習(xí)維修大車。從那時起，一個關(guān)于汽車的夢想便在他心中生根發(fā)芽。“從小就喜歡車，看到國外有巨型車，國內(nèi)還沒有，就想著自己也能做一輛。”王全中回憶道。然而，這個想法剛一提出，便遭到了家人的反對。在他們看來，花大量金錢和時間去做一件看似“不切實(shí)際”的事，實(shí)在難以理解。

面對家人的質(zhì)疑，王全中陷入了糾結(jié)。他白天照常工作，晚上卻輾轉(zhuǎn)反側(cè)，難以入眠。這樣的狀態(tài)持續(xù)了近一個月，直到家人看到他無法割舍的執(zhí)著，最終松口同意。2022年，王全中正式開始了他的造車之旅。他參考了常見SUV的外觀，決定將其放大至長10米、寬4米、高近4米的尺寸——高度相當(dāng)于一層樓。

造車的過程遠(yuǎn)比想象中艱難。王全中選用了強(qiáng)度高、耐腐蝕的合金板材，鈑金件全靠手工一點(diǎn)點(diǎn)敲打成型。發(fā)動機(jī)采用了濰柴直列六缸，輪胎則是五菱鏟車的專用輪胎。車輛的變速箱、后橋、動力配比，每一個細(xì)節(jié)都需要反復(fù)測試和調(diào)整，甚至一些小齒輪都需要專門定制。“國內(nèi)幾乎沒有做巨型車輛的同行，一切只能靠自己摸索。”王全中說。他硬是憑著一股鉆研勁，克服了重重困難。

三年時間，王全中斷斷續(xù)續(xù)投入了近40萬元。2024年底，這輛重達(dá)8噸、長10米、高4米的巨型SUV終于完工。王全中介紹，這輛車的百公里油耗為30多升，油箱容量五六百升，加滿油大約能跑1500公里。車輛完工那天，他感到無比開心，這份喜悅也感染了家人。兒子經(jīng)常爬到車頂和引擎蓋上玩耍，妻子也為他感到驕傲。

隨著巨型車的完工，王全中的故事逐漸被更多人知曉。有人拍下他托運(yùn)車輛的視頻，播放量破億；各路自媒體博主紛紛前往探訪；一些活動也邀請他和巨型車到場站臺。雖然這些活動帶來了一些收入，但王全中坦言，目前仍未回本。

2025年10月，王全中的第二件作品——一輛高達(dá)5米、長10米、寬3.2米的巨型三輪車順利完工。這次僅用了3個多月，花費(fèi)3萬多元。完成兩輛巨型車的建造，王全中總共投入了40多萬元。盡管靠短視頻創(chuàng)作尚未收回成本，但他的汽車夢仍在繼續(xù)。

“接下來，我想打造一款完全原創(chuàng)的越野車，擁有自主設(shè)計的懸掛系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)。還想做一輛有獨(dú)特辨識度的國產(chǎn)車。”王全中說。這一次，他不再滿足于簡單放大，而是要打造一輛真正屬于自己的車。他的故事，仍在繼續(xù)。