電動(dòng)汽車（EV）憑借動(dòng)力總成部件緊湊的特點(diǎn)，在空間利用上擁有獨(dú)特優(yōu)勢。電池大多被安置在底盤下方，電機(jī)與逆變器體積小巧，不占過多空間。雖然多數(shù)電動(dòng)汽車為兼顧美學(xué)與安全，仍保留傳統(tǒng)車身造型，前部設(shè)有常規(guī)車頭結(jié)構(gòu)，留出了原本用于容納發(fā)動(dòng)機(jī)的較大空間。如今，不少汽車制造商將這一區(qū)域改造成額外的儲(chǔ)物空間，而保時(shí)捷卻另辟蹊徑，提出了一個(gè)別出心裁的構(gòu)想——在前備廂打造一張休閑躺椅。

從世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）公布的德國公開專利設(shè)計(jì)來看，保時(shí)捷的這一設(shè)計(jì)充滿巧思。打開引擎蓋，前備廂底部設(shè)有可展開的面板。其中一塊面板在后端鉸接，展開后成為靠背；另一塊在前端鉸接，展開后則作為腿托，同時(shí)還能對(duì)前保險(xiǎn)杠起到保護(hù)作用。考慮到舒適性，保時(shí)捷在這些面板內(nèi)嵌入了充氣式坐墊，避免用戶直接坐在硬質(zhì)塑料面板上。收納時(shí)，坐墊可放氣，整個(gè)結(jié)構(gòu)能輕松、緊湊地折疊起來，確保前備廂依舊可以正常裝載物品。該設(shè)計(jì)還支持調(diào)節(jié)靠背傾斜角度和腿托位置，讓用戶能獲得最佳舒適度。

不過，保時(shí)捷的這一構(gòu)想并非首創(chuàng)。此前，Lucid公司就推出了可折疊坐墊配件，能將其Gravity車型的前備廂轉(zhuǎn)變?yōu)槭孢m的座椅。蔚來旗下的樂道L90，其前備箱也具備用作座椅的功能。

值得注意的是，保時(shí)捷的這一設(shè)計(jì)面臨現(xiàn)實(shí)阻礙。從專利附圖可知，要實(shí)現(xiàn)該設(shè)計(jì)，車型的引擎蓋需包含前臉較大一部分，這樣才能形成足夠?qū)挸ǖ拈_口，方便用戶舒適地垂放雙腿。然而，保時(shí)捷目前的兩款電動(dòng)SUV——Macan EV和Cayenne EV，均未采用此類引擎蓋設(shè)計(jì)，它們的引擎蓋止于前臉較高位置，甚至未延伸至大燈下方。所以，這兩款看似最適配該功能的保時(shí)捷電動(dòng)汽車，短期內(nèi)大概率不會(huì)配備這一配置。