在蔚來近期舉辦的媒體溝通會上，創(chuàng)始人兼董事長李斌就電動(dòng)汽車補(bǔ)能技術(shù)路線發(fā)表了看法。他明確指出，盡管閃充技術(shù)發(fā)展迅速，但在補(bǔ)能效率上仍難以與換電模式相提并論，兩者之間存在明顯的速度差距。

李斌詳細(xì)解釋了蔚來堅(jiān)持布局換電站的原因。他表示，換電模式不僅大幅縮短了用戶的補(bǔ)能時(shí)間，更從根本上解決了電池與車輛捆綁銷售帶來的諸多問題。通過車電分離的設(shè)計(jì)，用戶無需承擔(dān)電池貶值的風(fēng)險(xiǎn)，購車成本得以降低，同時(shí)電池的維護(hù)和升級也更加便捷。

李斌還強(qiáng)調(diào)了換電站在能源體系中的戰(zhàn)略價(jià)值。他認(rèn)為，隨著新能源汽車的普及，換電站作為分布式儲能單元，將在調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷、促進(jìn)可再生能源消納等方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。這一布局不僅符合蔚來自身的業(yè)務(wù)發(fā)展需求，也為構(gòu)建新型能源互聯(lián)網(wǎng)和電力系統(tǒng)提供了重要支撐。