香港特別行政區(qū)運輸署近日宣布，連接北大嶼山機場島、東涌市中心及欣澳的跨區(qū)自動駕駛測試路線已正式啟用。這一進展標志著香港在智能交通領(lǐng)域邁出重要一步，為自動駕駛技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

作為香港首家獲得自動駕駛車輛先導牌照的企業(yè)，百度旗下蘿卜快跑平臺將在該路線上開展跨區(qū)運營測試。自2024年11月獲批香港首張自動駕駛測試牌照以來，該公司已實現(xiàn)五次測試區(qū)域擴展，此次貫通將測試網(wǎng)絡(luò)從機場樞紐延伸至人口密集的核心社區(qū)，形成覆蓋機場、商業(yè)區(qū)及住宅區(qū)的完整測試閉環(huán)。

根據(jù)運輸署批準的升級方案，測試項目呈現(xiàn)三大突破：測試路段總長度擴展至43.2公里，形成機場島-東涌-欣澳的三角測試網(wǎng)絡(luò)；獲準同時運行的自動駕駛車輛數(shù)量顯著增加，提升測試效率；機場島路段采用"車內(nèi)操作員+遠程控制中心"雙模式運行，通過實時數(shù)據(jù)交互優(yōu)化無人化技術(shù)方案。這些升級措施為后續(xù)逐步取消車內(nèi)安全員、實現(xiàn)全無人駕駛提供關(guān)鍵技術(shù)驗證。

該測試路線的戰(zhàn)略價值在于打通了交通樞紐與居住區(qū)的連接通道。數(shù)據(jù)顯示，東涌地區(qū)夜間公共交通班次間隔超過30分鐘，自動駕駛服務(wù)的引入有望填補傳統(tǒng)公交系統(tǒng)的服務(wù)空白。運輸署負責人表示，此次測試將重點驗證自動駕駛車輛在復雜路況下的應(yīng)對能力，包括應(yīng)對突發(fā)交通狀況、與人工駕駛車輛交互等場景。

技術(shù)團隊透露，測試車輛搭載了最新一代多模態(tài)感知系統(tǒng)，可實時識別200米范圍內(nèi)的交通參與者，決策響應(yīng)速度較上一代提升40%。在東涌商業(yè)區(qū)路段，車輛需處理行人突然橫穿、非機動車混行等典型城市交通場景，這些數(shù)據(jù)將用于優(yōu)化算法模型。控制中心配備的遠程接管系統(tǒng)可在3秒內(nèi)接管車輛控制權(quán)，確保測試安全。

此次測試路線貫通后，香港自動駕駛測試區(qū)域總面積突破200平方公里，覆蓋高速公路、城市道路、隧道等多種交通環(huán)境。運輸署計劃根據(jù)測試結(jié)果，逐步放寬對測試時段、車輛載客量等限制，為未來商業(yè)化運營積累數(shù)據(jù)支持。