小米汽車在研發(fā)測(cè)試領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，其先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室體系正為車輛品質(zhì)保駕護(hù)航。近日，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼 CEO 雷軍對(duì)小米汽車實(shí)驗(yàn)室中的六自由度環(huán)境模擬試驗(yàn)室進(jìn)行了詳細(xì)介紹，引發(fā)廣泛關(guān)注。

六自由度環(huán)境模擬試驗(yàn)室堪稱系統(tǒng)部件的“道路模擬器”。所謂六自由度，即能夠精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)車輛在顛簸路況下系統(tǒng)部件所承受的復(fù)合振動(dòng)激勵(lì)，涵蓋車輛橫向、縱向、垂向的平動(dòng)以及擺動(dòng)。這一功能對(duì)于全面測(cè)試車輛部件在復(fù)雜路況下的性能表現(xiàn)至關(guān)重要。

該試驗(yàn)室借助“高頻多軸仿真試驗(yàn)臺(tái)”以及載荷譜數(shù)據(jù)迭代技術(shù)，能夠高度模擬真實(shí)顛簸路面，復(fù)刻試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)化工況。不僅如此，測(cè)試環(huán)境還可疊加 -40℃ 至 90℃ 的溫度條件，以及濕度和光照條件，以此全面驗(yàn)證部件在嚴(yán)寒與酷暑等極端環(huán)境下的耐久性，確保車輛在各種氣候條件下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

針對(duì)車輛關(guān)鍵部件，小米汽車采用了疲勞加速技術(shù)。通過(guò)這一技術(shù)，僅需 2 周時(shí)間，就能等效用戶使用 30 萬(wàn)公里的載荷損傷，大大提升了開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證效率，為產(chǎn)品的快速迭代和優(yōu)化提供了有力支持。

此前，雷軍于 2 月 1 日晚在北京亦莊舉行科普直播，深入揭秘新一代 SU7 的研發(fā)過(guò)程。在直播中他透露，小米汽車已構(gòu)建起全國(guó)性的研發(fā)測(cè)試體系，目前在北京、上海、南京、武漢四地設(shè)立了 150 余個(gè)專業(yè)試驗(yàn)室，為汽車研發(fā)提供了全方位、多層次的測(cè)試保障。

除六自由度環(huán)境模擬試驗(yàn)室外，雷軍此前還介紹了小米汽車實(shí)驗(yàn)室中的輪耦合道路模擬試驗(yàn)室和車身與開(kāi)閉件耐久試驗(yàn)室。這些專業(yè)試驗(yàn)室各司其職，共同為小米汽車的高品質(zhì)研發(fā)貢獻(xiàn)力量，彰顯了小米汽車在技術(shù)研發(fā)上的雄厚實(shí)力和堅(jiān)定決心。