在江蘇省鹽城市，一座位于長三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場內的加氫站正式投入運營，標志著我國高壓氫能汽車專業(yè)試驗場地的補能設施建設取得重要突破。該站由石化機械自主研發(fā)的加氫成套設備提供核心支持，近日成功為氫燃料電池汽車完成首次安全、穩(wěn)定的氫氣加注。

作為國內汽車試驗場內首座具備70MPa加注能力的站點，該加氫站坐落于國內首個大型綜合封閉式智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場核心區(qū)域，設計供氫能力達500kg/12h。其采用的加氫成套設備創(chuàng)新性地將核心系統(tǒng)集成于兩個橇組，不僅降低了30%以上的綜合建站成本，更通過搭載90MPa/45MPa雙壓液驅一體加注裝置，實現(xiàn)了對乘用車與商用車不同壓力需求的精準適配。設備配備的三種規(guī)格加注槍頭及倒罐功能，可滿足氫能車輛高壓化、長續(xù)航的技術發(fā)展趨勢。

在技術實現(xiàn)層面，該設備突破了傳統(tǒng)加氫站功能單一的局限，通過模塊化設計實現(xiàn)快速部署與靈活升級。現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)顯示，單次加注過程耗時較傳統(tǒng)設備縮短20%，氫氣純度達到99.999%的國際標準，加注壓力波動控制在±0.5MPa以內。這些技術參數(shù)的達成，為氫燃料電池汽車在極端工況下的性能驗證提供了可靠保障。

據(jù)項目技術負責人介紹，該加氫站特別針對試驗場高頻次、多車型的加注需求進行優(yōu)化，每日可滿足50輛次氫能車輛的補能需求。其配備的智能監(jiān)控系統(tǒng)能實時采集200余項運行數(shù)據(jù)，通過AI算法預測設備狀態(tài)，將維護效率提升40%。這種"試驗場+加氫站"的協(xié)同模式，為氫能汽車從實驗室走向商業(yè)化應用搭建了關鍵技術平臺。

業(yè)內專家指出，該項目的落地填補了我國高壓氫能汽車專業(yè)測試場地的配套空白，其技術成果可直接應用于港口物流、城市公交等商用場景。隨著長三角地區(qū)氫能走廊建設的推進，此類標準化加氫設施的推廣將加速形成完整的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。