在瑞士達(dá)沃斯舉行的世界經(jīng)濟(jì)論壇期間，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克透露，特斯拉需要駕駛員全程監(jiān)督的FSD（完全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)有望最快在下個(gè)月獲得中國(guó)監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)與歐洲市場(chǎng)的審批進(jìn)程可能較為接近，引發(fā)外界對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)全球布局的廣泛關(guān)注。

針對(duì)這一消息，特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，公司正在積極推進(jìn)FSD系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)的落地工作，但目前暫無(wú)更多具體進(jìn)展可對(duì)外披露。這一表態(tài)既未否認(rèn)馬斯克的說(shuō)法，也未給出明確的時(shí)間表，顯示出特斯拉在技術(shù)落地過(guò)程中仍保持謹(jǐn)慎態(tài)度。

作為特斯拉最高級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，F(xiàn)SD目前仍屬于L2級(jí)輔助駕駛范疇，需駕駛員全程保持注意力并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛。該系統(tǒng)采用純視覺(jué)方案，配備8顆360°攝像頭，結(jié)合端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)海量真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練而成。其功能覆蓋城市道路、高速公路、環(huán)島路況、自動(dòng)泊車(chē)以及無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場(chǎng)景，能夠?qū)崿F(xiàn)自主導(dǎo)航與操控。

盡管系統(tǒng)名稱中包含“完全自動(dòng)駕駛”字樣，但特斯拉明確強(qiáng)調(diào)，F(xiàn)SD并非真正意義上的無(wú)人駕駛技術(shù)。目前，該系統(tǒng)在全球多地仍處于測(cè)試與迭代階段，并面臨安全監(jiān)管審查和事故責(zé)任爭(zhēng)議。特斯拉的核心目標(biāo)是通過(guò)持續(xù)技術(shù)升級(jí)，逐步實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛功能，最終提升出行效率與安全性。這一戰(zhàn)略定位反映了自動(dòng)駕駛技術(shù)從輔助駕駛向完全自動(dòng)駕駛過(guò)渡的復(fù)雜性。