美國(guó)知名企業(yè)家馬斯克近日在社交平臺(tái)發(fā)表觀點(diǎn)，將駕駛非自動(dòng)駕駛的燃油車比作“騎馬時(shí)使用翻蓋手機(jī)”，直言這種出行方式已顯得十分落后。他進(jìn)一步指出，傳統(tǒng)燃油車正逐步走向衰落，未來(lái)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)核心將聚焦于智能化技術(shù)。

行業(yè)分析人士認(rèn)為，馬斯克的這一言論與其長(zhǎng)期堅(jiān)持的技術(shù)理念一脈相承。此次公開重申該觀點(diǎn)，或許與近期傳統(tǒng)汽車制造商調(diào)整戰(zhàn)略方向有關(guān)。當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷電動(dòng)化與智能化的雙重轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)車企紛紛加大在相關(guān)領(lǐng)域的投入。

資本市場(chǎng)對(duì)馬斯克旗下企業(yè)的信心持續(xù)增強(qiáng)。以特斯拉為例，其股價(jià)在經(jīng)歷短期波動(dòng)后迎來(lái)強(qiáng)勁反彈。當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日收盤時(shí)，特斯拉股價(jià)報(bào)483.37美元，單日漲幅超過(guò)3%。若從4月8日觸及的220美元低點(diǎn)計(jì)算，累計(jì)漲幅已達(dá)約120%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。

財(cái)富榜單數(shù)據(jù)同步印證了這一商業(yè)趨勢(shì)。根據(jù)福布斯實(shí)時(shí)追蹤，截至17日，馬斯克以6840億美元的個(gè)人資產(chǎn)穩(wěn)居全球首富寶座，與第二名谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇形成顯著差距。這種財(cái)富積累速度，與其在新能源與智能科技領(lǐng)域的布局密不可分。