在資本與熱血交織的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，張雪機(jī)車的崛起堪稱一段傳奇佳話。這個(gè)故事不僅展現(xiàn)了創(chuàng)業(yè)者的執(zhí)著與勇氣，更凸顯了投資者的敏銳眼光和獨(dú)特判斷。

2024年春天，經(jīng)好友引薦，上海高信私募基金管理有限公司創(chuàng)始合伙人、董事長(zhǎng)曹斌結(jié)識(shí)了張雪。初次見(jiàn)面，曹斌及其團(tuán)隊(duì)便認(rèn)定這是典型的“牛人創(chuàng)業(yè)”，是他們心目中的“完美創(chuàng)業(yè)者”。彼時(shí)，張雪剛從一手創(chuàng)辦的凱越機(jī)車“裸辭”，決心另起爐灶，推出以自己名字命名的新品牌——張雪機(jī)車。

同年7月，高信資本旗下的上海高信領(lǐng)智創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）成為張雪機(jī)車天使輪獨(dú)家投資方，投入2000萬(wàn)元，持股約20%。此時(shí)，距離張雪機(jī)車正式成立僅過(guò)去3個(gè)月。如此果斷的投資決策，源于曹斌對(duì)張雪及其項(xiàng)目的深刻洞察。

高信資本辦公室位于浦東陸家嘴一棟尋常園區(qū)寫字樓，面積不大卻戰(zhàn)績(jī)斐然。在投資張雪機(jī)車前，已投包括晶合集成、亞華電子等在內(nèi)的15家上市企業(yè)，專注半導(dǎo)體、商業(yè)航天等“硬科技”領(lǐng)域。相比之下，張雪機(jī)車所在的摩托車行業(yè)，在資本眼中是“冷門賽道”。

根據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)數(shù)據(jù)，2025年我國(guó)摩托車產(chǎn)銷雖分別達(dá)2210.93萬(wàn)輛和2196.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.69%和10.25%，但增長(zhǎng)主要由出口拉動(dòng)，內(nèi)銷市場(chǎng)疲軟，全年國(guó)內(nèi)銷量860.2萬(wàn)輛，同比下降3.45%，其中燃油摩托車國(guó)內(nèi)銷量514.49萬(wàn)輛，同比下降6.18%。上世紀(jì)80、90年代，長(zhǎng)三角地區(qū)摩托車產(chǎn)業(yè)曾風(fēng)光無(wú)限，與重慶“摩幫”分庭抗禮，如今卻面臨諸多困境。2004年“禁限摩令”出臺(tái)后，到2024年，中國(guó)摩托車內(nèi)銷量相比歷史巔峰萎縮超60%，全行業(yè)產(chǎn)能利用率長(zhǎng)期不足40%。

然而，曹斌看到了這個(gè)“冷門賽道”中的機(jī)會(huì)。他認(rèn)為，市場(chǎng)空間不能只看“分子”（市場(chǎng)大小），還要看“分母”（參與者人數(shù)）。大排量賽車型摩托車雖國(guó)內(nèi)年銷量約15萬(wàn)輛，全球約120萬(wàn)輛，絕對(duì)規(guī)模不大，但國(guó)內(nèi)能把這類摩托車做好的公司很少，競(jìng)爭(zhēng)不激烈。張雪機(jī)車從該賽道切入，未來(lái)可向普通摩托車、海外、電動(dòng)化、智能化等領(lǐng)域延展。曹斌透露，除張雪機(jī)車，團(tuán)隊(duì)在“小分母”領(lǐng)域考察過(guò)多家企業(yè)，最終只有張雪機(jī)車進(jìn)入視野。

對(duì)于投資決策，曹斌認(rèn)為本質(zhì)是“投人”。張雪對(duì)摩托車事業(yè)有深入骨髓的熱愛(ài)，碰到困難有百折不撓的韌性，有長(zhǎng)期專注力，還有豐富的企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。這些“牛人”特質(zhì)讓曹斌和團(tuán)隊(duì)迅速?zèng)Q定投資。曹斌笑著說(shuō)：“我們相信張總肯定能把公司做起來(lái)，但沒(méi)想到發(fā)展這么快，才投一年多，他就帶領(lǐng)車隊(duì)捧杯了，這完全在意料之外。”

2025年8月，浙江省國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)有限公司旗下浙創(chuàng)投的投資經(jīng)理沈千旸輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上曹斌。這個(gè)90后“摩托佬”在微信上三次給曹斌發(fā)“小作文”，表達(dá)投資張雪機(jī)車的意愿，請(qǐng)求幫忙牽線。被其真誠(chéng)與熱情打動(dòng)，曹斌將沈千旸引薦給張雪。

2026年1月，浙創(chuàng)投A輪領(lǐng)投張雪機(jī)車9000萬(wàn)元，投后估值10.9億元。兩個(gè)月后，張雪機(jī)車的820RR - RS賽車在葡萄牙阿爾加維國(guó)際賽道拿下世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）分站兩連冠，實(shí)現(xiàn)中國(guó)摩托車品牌在該賽事的歷史性突破。

浙創(chuàng)投作為國(guó)資背景投資機(jī)構(gòu)，對(duì)項(xiàng)目選擇謹(jǐn)慎。總經(jīng)理程俊華表示，內(nèi)部起初對(duì)張雪機(jī)車項(xiàng)目意見(jiàn)不統(tǒng)一，認(rèn)為大排量摩托車是“小眾賽道”，產(chǎn)品盈利能力未驗(yàn)證，企業(yè)虧損，張雪作為草根創(chuàng)業(yè)者未必能獲市場(chǎng)認(rèn)可。但最終打動(dòng)程俊華的是張雪的“軸”勁。投資經(jīng)理沈千旸附上的“追記者”視頻，讓程俊華看到張雪的張狂與執(zhí)著。而張雪“蒙眼修車”的表演，也證明了他對(duì)產(chǎn)品和行業(yè)的深入理解。程俊華認(rèn)為，這種不可復(fù)制性會(huì)成為獨(dú)特護(hù)城河，擁有這樣護(hù)城河的創(chuàng)業(yè)者是極佳投資對(duì)象。

沈千旸自稱“摩托佬”，有十年摩托車駕齡，熟稔張雪的經(jīng)歷與故事，視其為國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)標(biāo)桿。2025年10月，在曹斌牽線下，沈千旸第一次去重慶與張雪見(jiàn)面。在江北機(jī)場(chǎng)，看著像飛馳摩托車的云朵，他詩(shī)興大發(fā)，寫下古體詩(shī)《鳳凰吟·云頂馳風(fēng)》。與張雪碰頭后，兩個(gè)同樣熱情的“摩托佬”很快聊到一起。

曹斌起初不看好浙創(chuàng)投投資張雪機(jī)車，認(rèn)為國(guó)資背景投資機(jī)構(gòu)風(fēng)格穩(wěn)健，更青睞成熟項(xiàng)目。但沈千旸的堅(jiān)持讓他確信對(duì)方真心想投。曹斌將投資比作“搭車”，自謙只是坐在張雪這輛“車”的副駕駛座上，希望更多人能助力這輛車。

當(dāng)然，熱情之外，理性判斷是促成投資的關(guān)鍵。程俊華表示，盡調(diào)發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油摩托車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不振，但大排量玩樂(lè)車型逆勢(shì)上揚(yáng)。2025年，國(guó)內(nèi)250cc以上大排量玩樂(lè)型摩托車全年產(chǎn)銷近95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.87%。張雪也表示國(guó)內(nèi)在此領(lǐng)域制造能力持續(xù)進(jìn)步，具備與國(guó)際頭部品牌競(jìng)爭(zhēng)的能力。張雪機(jī)車的驚艷表現(xiàn)證明了這一點(diǎn)。

浙江金華是長(zhǎng)三角摩托車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，坐擁大批零部件企業(yè)和主機(jī)廠。當(dāng)?shù)啬ν熊嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)端于上世紀(jì)90年代，脫胎于五金行業(yè)，形成“永武縉產(chǎn)業(yè)帶”。當(dāng)年張雪就在武義當(dāng)修車工，供職企業(yè)背后是一位永康女老板。如今，傳統(tǒng)燃油摩托車行業(yè)“夾縫里求生存”，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)紛紛投向海外市場(chǎng)或轉(zhuǎn)型生產(chǎn)非公路用玩樂(lè)型摩托車、全地形車。

江蘇罡陽(yáng)控股集團(tuán)是張雪機(jī)車重要零部件供應(yīng)商，作為全球最大曲軸生產(chǎn)企業(yè)，其摩托車曲軸年銷量1500萬(wàn)套。行政總監(jiān)王阿軍認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)品牌在高端大排量摩托車領(lǐng)域與海外老牌仍有差距，排量越大差距越明顯。雖然江浙摩托車曾經(jīng)的輝煌不再，但王阿軍認(rèn)為這是大勢(shì)所趨。舊的故事落幕，新的篇章開啟，長(zhǎng)三角的資本和產(chǎn)業(yè)鏈在張雪機(jī)車的故事中并未缺席。