在近日舉行的媒體溝通會上，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明透露，公司今年設(shè)定的15萬輛海外銷售目標有望順利實現(xiàn)。作為國內(nèi)新能源車企中出海成績最為突出的品牌之一，零跑去年累計出口量達6.7萬輛，全年整車銷量接近60萬輛。基于這一成績，公司今年將全年銷量目標提升至百萬輛，其中海外市場貢獻占比達15%。

溝通會現(xiàn)場，零跑正式發(fā)布全新A平臺首款全球化車型A10。這款定位入門級市場的產(chǎn)品，首次將車位到車位領(lǐng)航輔助駕駛功能下放至10萬元以內(nèi)價格區(qū)間，成為行業(yè)關(guān)注的焦點。朱江明特別強調(diào)，當前全球電動化進程正在加速，盡管中東局勢波動對部分區(qū)域銷售造成影響，但國際油價持續(xù)走高反而激發(fā)了海外消費者對電動汽車的需求，這為零跑拓展海外市場提供了有利契機。

在智能化領(lǐng)域，零跑已構(gòu)建起完整的技術(shù)研發(fā)體系。朱江明指出，新能源汽車競爭的下半場將聚焦智能化，尤其是高階輔助駕駛技術(shù)。為提升研發(fā)效率，零跑前期采取跟隨戰(zhàn)略快速積累能力，自2024年起加大投入力度。目前智駕團隊規(guī)模突破700人，配備近600臺訓(xùn)練服務(wù)器，實現(xiàn)從算法到硬件的全鏈條自主開發(fā)。公司計劃將2026年作為智駕技術(shù)普及的關(guān)鍵節(jié)點，通過A系列等入門車型擴大智能駕駛功能的市場覆蓋率。

針對供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，朱江明坦言內(nèi)存等核心零部件短缺可能影響產(chǎn)能擴張。他解釋道，目前座艙芯片8155/8295及智駕芯片8650均由高通供應(yīng)，短期風(fēng)險可控。但隨著A10等新車型產(chǎn)量提升，若內(nèi)存價格持續(xù)上漲，企業(yè)將面臨成本壓力。這種現(xiàn)實考量促使零跑在技術(shù)路線選擇上更加注重成本控制與供應(yīng)鏈韌性。

關(guān)于年度盈利目標，朱江明將希望寄托于規(guī)模效應(yīng)帶來的成本優(yōu)化。他分析稱，隨著銷量突破百萬輛，研發(fā)、營銷及管理費用的分攤空間將顯著擴大，這將成為實現(xiàn)50億元利潤目標的重要支撐。面對國內(nèi)汽車市場激烈的競爭環(huán)境，這位掌門人表現(xiàn)出強烈的危機意識："中國汽車市場容不下17家車企同時生存，企業(yè)必須保持每年進步的節(jié)奏，否則隨時可能被淘汰。"這種清醒認知驅(qū)動著零跑持續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新與市場拓展。