蓮花跑車近日正式對(duì)外公布了其LTS（Lotus Tuned Specification）“蓮花工程專屬調(diào)校”標(biāo)準(zhǔn)，并宣布基于這一標(biāo)準(zhǔn)打造的首款超混架構(gòu)車型——蓮花For Me即將于3月底在中國(guó)市場(chǎng)率先上市，隨后于年中登陸歐洲市場(chǎng)，未來(lái)還將逐步拓展至北美、中東及亞太等地區(qū)。

蓮花集團(tuán)首席執(zhí)行官馮擎峰在發(fā)布會(huì)上表示：“LTS標(biāo)準(zhǔn)的核心在于將賽道上驗(yàn)證過(guò)的技術(shù)方法論轉(zhuǎn)化為可復(fù)制、可驗(yàn)證的工程規(guī)范，確保車輛在不同動(dòng)力形式和市場(chǎng)環(huán)境下，動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)始終如一。”為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，蓮花全新車型由中歐團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，其中英國(guó)工程師團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)底盤(pán)動(dòng)態(tài)特性的調(diào)校與標(biāo)定，中國(guó)團(tuán)隊(duì)則負(fù)責(zé)動(dòng)力系統(tǒng)及輔助駕駛技術(shù)的研發(fā)，產(chǎn)品在全球多種極端工況下完成了系統(tǒng)耐久性與穩(wěn)定性測(cè)試。

作為首款應(yīng)用LTS標(biāo)準(zhǔn)的全球車型，蓮花For Me定位為超跑SUV，搭載了全新路遙超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)X-Hybrid。該車配備900V高壓平臺(tái)與雙永磁同步電機(jī)，峰值馬力高達(dá)952Ps，0-100km/h加速僅需3.3秒，0-200km/h加速為10.5秒，0-400m加速僅11.16秒，綜合續(xù)航里程超過(guò)1400km。即便在電池電量剩余10%的條件下，車輛仍能實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速3.5秒的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

蓮花For Me的超混技術(shù)具備四大顯著優(yōu)勢(shì)：其一，采用11C超高放電倍率電池包，70度電池可在5分鐘內(nèi)完全釋放能量；其二，配備150kW隨車發(fā)電系統(tǒng)，將電池工作區(qū)間穩(wěn)定在30%-80%的高效區(qū)間；其三，在饋電條件下以120km/h巡航時(shí)，每小時(shí)可額外補(bǔ)能25度電；其四，標(biāo)配7kW高壓PTC加熱器，僅需4分鐘即可將電池從極寒狀態(tài)恢復(fù)至最佳工作溫區(qū)。

在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，蓮花For Me采用全時(shí)四驅(qū)布局，通過(guò)智能能源管理系統(tǒng)提供純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、強(qiáng)制純電及蓮花智驅(qū)四種能源模式。車輛可根據(jù)導(dǎo)航信息預(yù)判路況，自動(dòng)優(yōu)化油電切換策略，實(shí)現(xiàn)能源利用的最大化效率。