在美國(guó)拉斯維加斯舉辦的CES展會(huì)上，《汽車(chē)之友》與Seyond圖達(dá)通（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“圖達(dá)通”）CEO鮑君威展開(kāi)了一場(chǎng)深度對(duì)話(huà)。彼時(shí)，這家激光雷達(dá)企業(yè)剛剛完成上市，此次以新身份亮相CES，吸引了眾多目光。

當(dāng)被問(wèn)及公司上市后個(gè)人決策角色和壓力結(jié)構(gòu)的變化，以及對(duì)公司戰(zhàn)略節(jié)奏的影響時(shí)，鮑君威表示，公司內(nèi)部運(yùn)作在上市前后并無(wú)劇烈改變。圖達(dá)通為上市籌備已久，作為跨國(guó)公司，內(nèi)部治理、流程合規(guī)和決策機(jī)制在上市前就已趨于規(guī)范。真正的變化在于溝通對(duì)象，上市前主要面對(duì)二三十位通過(guò)多輪融資建立信任關(guān)系的主要股東，溝通方式私下、長(zhǎng)期且深入；上市后則要面對(duì)大眾股東，如何有效傳遞公司理念、判斷和長(zhǎng)期邏輯成為新挑戰(zhàn)。不過(guò)，這并未改變公司戰(zhàn)略節(jié)奏，只是對(duì)信息表達(dá)提出了更高要求，媒體在其中扮演著重要角色。

成為公眾公司后，與普通投資者溝通時(shí)，鮑君威最常需反復(fù)澄清的爭(zhēng)議點(diǎn)集中在兩方面。一是行業(yè)層面關(guān)于激光雷達(dá)“是否必要”的爭(zhēng)論，行業(yè)里一些極端聲音會(huì)周期性出現(xiàn)，圖達(dá)通需不斷澄清事實(shí)，避免陷入情緒化討論。二是對(duì)圖達(dá)通自身定位的誤解，公司并非“只服務(wù)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的激光雷達(dá)公司”，而是定位為做三維世界感知解決方案的公司，汽車(chē)行業(yè)只是其最早且深入打磨的應(yīng)用場(chǎng)景，激光雷達(dá)的應(yīng)用邊界遠(yuǎn)不止于此。

圖達(dá)通同時(shí)推進(jìn)多條激光雷達(dá)技術(shù)路線(xiàn)，這在行業(yè)中較為少見(jiàn)。鮑君威稱(chēng)這是長(zhǎng)期認(rèn)可的結(jié)構(gòu)性選擇。激光雷達(dá)并非為自動(dòng)駕駛而生，天然存在多種路線(xiàn)，不同路線(xiàn)解決不同現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，不存在“唯一正確”的技術(shù)路徑。圖達(dá)通的判斷邏輯是先明確應(yīng)用場(chǎng)景，再根據(jù)場(chǎng)景需求選擇合適技術(shù)組合。汽車(chē)、機(jī)器人、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域?qū)μ綔y(cè)距離、精度、可靠性和成本要求不同，需不同技術(shù)路線(xiàn)滿(mǎn)足。公司選擇在“真實(shí)可用”的性能區(qū)間內(nèi)，將多條路線(xiàn)做成可量產(chǎn)、可交付的產(chǎn)品，這體現(xiàn)了技術(shù)判斷和工程能力。

談及L3及以上自動(dòng)駕駛大規(guī)模落地的瓶頸是否已不在感知技術(shù)本身，鮑君威指出，L2和L3的核心區(qū)別在于責(zé)任主體從“人負(fù)責(zé)”變?yōu)椤跋到y(tǒng)負(fù)責(zé)”，這是本質(zhì)躍遷。即便如此，L3階段對(duì)感知要求并未降低，反而顯著提高。在系統(tǒng)需提前十幾秒向人發(fā)出接管提示的情況下，車(chē)輛高速行駛距離長(zhǎng)，這就要求感知系統(tǒng)在更遠(yuǎn)距離、更復(fù)雜環(huán)境下保持高度可靠。感知能力關(guān)鍵在于“穩(wěn)不穩(wěn)定”“準(zhǔn)不準(zhǔn)確”，若傳感器獲取信息不可靠，復(fù)雜算法也無(wú)從施展，所以感知能力在L3及以上階段仍是基礎(chǔ)門(mén)檻，需隨系統(tǒng)能力不斷迭代提升。

本次CES上，蜂鳥(niǎo)純固態(tài)激光雷達(dá)備受關(guān)注。鮑君威認(rèn)為，蜂鳥(niǎo)量產(chǎn)既是一個(gè)技術(shù)節(jié)點(diǎn)，也是規(guī)模化的新起點(diǎn)。它補(bǔ)齊了圖達(dá)通激光雷達(dá)技術(shù)版圖的最后一塊拼圖，公司現(xiàn)已形成完整覆蓋不同性能區(qū)間的產(chǎn)品體系，包括高性能二維掃描、一維掃描和純固態(tài)。選擇此時(shí)推出，是因?yàn)榕袛喈a(chǎn)業(yè)鏈真正成熟，激光器、探測(cè)器、芯片和封裝等多個(gè)環(huán)節(jié)同時(shí)具備穩(wěn)定供給能力，形成了健康生態(tài)，在此基礎(chǔ)上談規(guī)模化才是理性的。

圖達(dá)通近年來(lái)在機(jī)器人、工業(yè)等非車(chē)端領(lǐng)域進(jìn)展顯著。鮑君威表示，汽車(chē)行業(yè)仍是公司最大投入方向，它不僅貢獻(xiàn)規(guī)模，更為激光雷達(dá)技術(shù)打下量產(chǎn)和成本結(jié)構(gòu)的“基座”。機(jī)器人、物流、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域并非簡(jiǎn)單嘗試，這些行業(yè)在毛利結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)期規(guī)模上潛力可觀，但需尊重行業(yè)規(guī)律，做深入適配。公司優(yōu)勢(shì)在于擁有中國(guó)和歐美本地化團(tuán)隊(duì)，能在同一技術(shù)基座上，根據(jù)不同市場(chǎng)需求有效“翻譯”和落地，因此會(huì)持續(xù)投入。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)驗(yàn)證過(guò)的成功經(jīng)驗(yàn)如何應(yīng)用到歐美市場(chǎng)，鮑君威稱(chēng)方法論可復(fù)制，具體實(shí)現(xiàn)需調(diào)整。無(wú)論在哪個(gè)市場(chǎng)，理解客戶(hù)需求、產(chǎn)品快速迭代、工程可靠性和成本控制的邏輯相通，但法規(guī)環(huán)境、使用場(chǎng)景和客戶(hù)決策方式有差異，需本地團(tuán)隊(duì)完成細(xì)節(jié)適配，是在同一底層邏輯上做區(qū)域化優(yōu)化。

展望未來(lái)五年，鮑君威表示不太擔(dān)心具體競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或潛在技術(shù)路徑變化。激光雷達(dá)賽道足夠大且增長(zhǎng)快，并非“零和博弈”市場(chǎng)。所謂顛覆性技術(shù)往往是長(zhǎng)期演進(jìn)結(jié)果，真正需警惕的是對(duì)應(yīng)用趨勢(shì)判斷失誤。公司更關(guān)心哪些場(chǎng)景真正需要激光雷達(dá)，以及如何將成熟技術(shù)推向更多應(yīng)用領(lǐng)域。若五年后回看今天，他希望外界記住的判斷是激光雷達(dá)會(huì)無(wú)處不在，如同二十多年前的數(shù)字相機(jī)，未來(lái)會(huì)悄然進(jìn)入大量生活與工業(yè)場(chǎng)景，這是圖達(dá)通堅(jiān)定下注的方向。